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Buchtitel |
Cover-PhotoInhalt |
Inhalt |
Bemerkung
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1/21 |
Die Fluglinie
der DDR
INTERFLUG
von
Sebastian Schmitz
© 2021
Motorbuch Verlag
ISBN: 978-3-613-04389-3
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Das 2020 in Englisch erschienene Buch ist
im August 2021 auch im Motorbuch Verlag in
Deutsch veröffentlicht.
Hier hat ein
Stewart der Lufthansa offensichtlich gut
recherchiert und einen umfassenden sachlichen
Überblick zusammengestellt. Auch persönliche
Erlebnisse von ehemaligen INTERFLIEGERN sind
interessant eingeflochten. Anhand der
Inhaltsübersicht ist ersichtlich welche Themen
betrachtet wurden. Aus meiner Sicht ein
gelungenes Buch und ein umfassender Einblick in
Geschichte und Besonderheiten der INTERFLUG,
auch für Außenstehende. Mit der beigefügten
Leseprobe kann sich jeder einlesen.
Leseprobe (Download)
Schönefeld
12.09.2021
Wol Ka
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1 |
WEG
UND ABSTURZ
DER
INTERFLUG
von
Karl-Dieter Seifert
© 1994
Brandenburgisches
Verlagshaus
ISBN: 3-89488-071-6
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Das
einzige, mir bekannte Buch (mit ISBN),
daß sich ausschließlich mit der zivilen
Luftfahrt der DDR und der INTERFLUG beschäftigt.
Obwohl einige
Ungenauigkeiten und etliche für einen Insider
seltsame Darstellungen das Buch teilweise
beeinträchtigen, es bleibt ein "must have" für
jeden Interflieger und allen an der INTERFLUG
Interessierten.
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2a |
FLUGZEUGE
DER DDR
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2002
Flieger Revue,
Motorbuch Verlag
und TOM Modellbau
Band 1
ISBN: 3-613-02198-6
Preis: ca. 26,00 €
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Ein genau rechtzeitig
zur ILA 2002 verfügbarer erster Band, der die
Flugzeuge der DDR bis 1962 in vielen Bildern,
Zeichnungen und Daten behandelt. Ein absolutes
"must have" für jeden Flieger und
Flugzeugtechniker der ehemaligen DDR und alle
anderen Interessierten.
Besonders interessant die Seiten (136-143) über
die Baade 152, das erste Düsenverkehrsflugzeug
in Deutschland, die 1958 in der Flugzeugwerft
Dresden gebaut wurden.
Band 2 ist für Oktober
angekündigt, Band
3 irgendwann später.
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2b |
FLUGZEUGE
DER DDR
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2002
Flieger Revue,
Motorbuch Verlag
und TOM Modellbau
Band 2
ISBN: 3-613-02241-9
Preis: ca. 26,00 €
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Inzwischen erschienen
ist Band 2 der Serie "Flugzeuge der DDR". Wie schon
Band 1, ein unbedingtes Muß für den
Bücherschrank des Luftfahrtbegeisterten in
Deutschland und speziell der ehemaligen DDR. Ein
echter Ex-IF-Flieger muß diese 26 EUR einfach gerne
geben, denn der Gegenwert ist fast unbezahlbar.
Ungeachtet des einen oder anderen kleinen Fehlers im
Text handelt es sich um ein exellentes Werk,
insbesondere nach dieser langen Zeit. Hier sollte
jeder mithelfen, dem Herausgeber genauere Angaben zu
liefern, sofern nötig und möglich.
Da
darf man schon auf den letzten Band gespannt
sein, der auch den A-310 enthält. Wir hoffen,
daß alle drei Bände zur ILA 2004 angeboten
werden.
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2c |
FLUGZEUGE
DER DDR
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2003
by TOM Modellbau
Flieger Revue
Band
3
ISBN: 3-613-02285-0
Preis: 26,00 Euro
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Dieser,
mir frisch Anfang Juli 2003 zugegangene, nun
3. Band der Reihe "Flugzeuge der DDR"
vervollständigt die ausgezeichnete Arbeit der
beiden Herausgeber. Erstmals liegt damit ein
repräsentativer Überblicküber aller in der
DDR eingesetzten Flugzeuge und Hubschrauber vor.
Bezüglich
INTERFLUG ist allerdings diesmal nur der Airbus
A-310 enthalten. Interessant auch sicherlich für
viele die Aufklärung des Farbenschwindels mit
der TU-154M, die ja nie bei der INTERFLUG
eingesetzt wurde.
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2d |
FLUGZEUGE
DER DDR
Fotos und Dokumente
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2004
by TOM Modellbau
& Detlef Billig
Band 4
ISBN: 3-613-02374-1
Preis: 26,00 Euro
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Es soll nun doch noch einen
Ergänzungband geben, der rund 500 bisher
größtenteils unveröffentlichte Privat- und
Archivfotos zu allen DDR-Flugzeugen,
Kartenmatrial und Dokumente der DDR-Luftfahrt
enthalten soll.Ja, es gibt ihn
inzwischen. Anfang Oktober 2004 lag er auf meinem
Schreibtisch. TOM Modellbau und Detlef Billig
hatten Wort gehalten.Eine Menge zusätzlicher
Fotos, leider nach meinem Geschmack zu wenig aus
dem INTERFLUG-Bereich und ein etwas knapp
ausgefallener kommentierender Text, der deutlich
macht, wie schwer esa inzwischen geworden ist,
sich an die vielen Ereignisse der Luftfahrt in der
DDR noch präzise zu erinnern.
Sicherlich
nicht das größte Werk der Luftfahrt, aber dennoch
unverzichtbar, selbst für den, der nicht in der
DDR gelebt hat, will er keinen weißen fleck in
seinem Weltbild der Luftfahrt zurücklassen.
Einmalige und nie mehr wiederholbare Foto machen
den Band zum Goldstaub.
Seite 129
zeigt z.B. den ersten Airbus A-310-304 der
INTERFLUG. welcher die Kennung DDR-ABA erhielt.
Gleichzeitig sehen wir die IL-14 der Deutschen
Lufthansa, die schon einmal das Kennzeichen
DDR-ABA trug. Solche Bilddokumente machen den Wert
dieses Buches aus.
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3 |
DDR-Ziviluftfahrtregister
1953-1990
© 1990
D. Grass
M. Meyer
two&two
Werbe- und Verlagsgesellschaft
ISBN: 3-910202-01-2 |
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Das
veröffentlichte Zivilluftfahrtregister der DDR,
welches eine umfassende Übersicht aller einst in
der DDR zugelassenen Zivilflugzeuge enthält.
Sehr empfehlenswert für alle
Interessenten. Es enthält auch etliche Bilder.
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4 |
LUFTFAHRT OST
Band 22 aus der Reihe
Die deutsche Luftfahrt
von
Jügen Michels
Jochen Werner
© 1994
Verlag Bernard & Graefe
ISBN: 3-7637-6109-8
ILA-Sonderpreis 25DM |
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Eine Darstellung der Luftfahrtgeschichte auf dem
Gebiet der ehemaligen DDR, wo sich nach 1945 60%
der Werke der deutschen Luftfahrtindustrie
befanden. Auch die INTERFLUG spielte in den
deutschen Ostgebieten eine wesentliche Rolle nach
dem Krieg.
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5 |
Geschichte der ostdeutschen
Verkehrsflughäfen
Band 25 aus der Reihe
Die deutsche Luftfahrt
von
Joachim Grenzdörfer
Karl-Dieter Seifert
©1997
Bernard & Graefe Verlag
ISBN: 3-7637-6113-6 |
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Der
Versuch einer Geschichte aller ostdeutschen
Verkehrsflughäfen bis zurück an die Wurzeln.
Enthalten sind u.a. Schönefeld, Dresden,
Leipzig-Halle, Erfurt, Heringsdorf, Rostock,
Barth, Chemnitz, Cottbus, L.-Mockau, Magdeburg,
Stralsund, Weimar, Zwickau und deutsche
Ostgebiete, wie Königsberg, Stettin und andere.
Einer der beiden
Autoren, Dr. Joachim Grenzdörfer, war lange
Jahre bei der INTERFLUG in führenden Positionen
beschäftigt.
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6 |
DER
DEUTSCHE
LUFTVERKEHR von 1955-2000
Band 29 aus der Reihe
Die deutsche Luftfahrt
von
Karl-Dieter Seifert
©2001
Bernard & Graefe Verlag
ISBN: 3-7637-6121-7
Preis: 98,00 DM
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Eine
Darstellung der deutschen Nachkriegsentwicklung
des zivilen Luftverkehrs in West und Ost unter den
verschiedenen Entwicklungsbedingungen, den
Kriesen, der Globalisierung und technischen
Entwicklung.
Enthalten sind
auch etliche INTERFLUG Bilder, leider nur
schwarz/weiß.
Auf Seite 168 sehen wir z.B. IF-Flugkapitän Gerd
Radig (m), während der Streckenschulung auf A-310
bei Lufthansa im Sommer 1989 in Katmandu.
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7 |
ABSTURZ
INS LEBEN
von Walter Lehweß-Litzmann
(Jörn Lehweß-Litzmann)
© 1994
Dingsda-Verlag
ISBN:
3-928498-34-7
Preis: 23,00 €
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Ein Buch, das nicht nur für Interflieger
interessant sein dürfte.
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Dieses Bild (li.) zeigt eine Reihe bekannter DLH
und INTERFLUG Kapitäne während des Übergangs von
DLH zu INTERFLUG.
Rechts der bekannte ehemalige Me-262 Pilot Kurt
Lamm. Der zweite von rechts ist IF-Kapitän Pfaff,
der mit der DDR-SEA bei Königs-Wusterhausen
abstürzte.
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Es
handelt sich hierbei um die Lebenserinnerungen des
zweiten Direktors für Flugbetrieb der Deutschen
Lufthansa (Ost) und späteren INTERFLUG, der
am 1.9.1959 die Geschäfte von "Papa" Horn übernahm
und 10 Jahre lang diese Funktion bekleidete. Aus
der Militärfliegerei kommend, erwarb er zu diesem
Zweck sogar das type rating IL-14.
Da er leider aus
gesundheitlichen Gründen selbst nicht mehr dazu
in der Lage war, wurden die Erinnerungen von
seinem Sohn Jörn aufgeschrieben, der auch bei
der INTERFLUG (Technik) tätig war und bei dem
das Buch (auf Wunsch mit Widmung) noch bezogen
werden kann
(litzmann@t-online.de).
Auch seine Frau
Ingeborg war in der Luftfahrt präsent. Nachdem
sie am Aufbau des Flugmedizinischen Dienstes
beteiligt war, arbeitete sie bis 1981 als
Inspektionsärztin Flugbetrieb und Augenärztin
des MDV.
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8 |
RUNTER
KOMMEN SIE
IMMER
© 1995
Tim van Beveren
Campus Verlag
ISBN: 3-593-35254-0
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Ein für mich
recht
zweifelhaftes Werk eines zweifelhaften Autors, das
weder zur Verbesserung des Sicherheitsniveaus im
Luftverkehr, noch zur Bewältigung von Flugangst
bei Passagieren beitragen wird. Dennoch für
Insider sehr lohnenswert zu lesen, da es viele
besonder Fälle benennt und dem Leser somit ersten
Zugang oder Erinnerung gewährt.
Für uns interessant
die Erinnerung an den incident eines INTERFLUG
A-310 im Anflug auf SVO am 11.02.91, eine Sache,
die auch anders hätte ausgehen können.
Mein Tip an
Piloten: Schenkt es nicht unbedingt eurer
Mutter!
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9 |
VINTAGE RUSSIAN
von
Colin Ballantine
©1998
MBI Publishing Company
ISBN: 0-7603-0668-0
Preis: 24,95 US$
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Die auf dem Titelphoto abgebildete TU-124 in
INTERFLUG-Farben hat nie der INTERFLUG gehört,
sondern der sogn. Regierungsstaffel, die die
Farben der INTERFLUG aus politischen Gründen
mißbrauchte.
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Hier noch zu sehen die DM-SCD, die
am 1. September 1975 in Leipzig bei einem NDB
Anflug an der Antenne des "Nahfunkfeuers"
scheiterte. Diese "Blishnys" wurden nach der Wende
abgebaut.
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Ein Buch, daß mit
einigen interessanten Farbbildern aus DDR-Zeiten
aufwartet.
So sind zu sehen:
DM-SKC (AN-2 in DLH colors),
DM-SBH (AN-24 der Stasi in INTERFLUG colors),
DM-SAK (IL-14 in DLH colors),
481 (IL-14 air force),
DM-SAH (IL-14, IF),
485 (IL-14 air force),
DM-STG (IL-18 IF blau),
DM-STL (IL-18 IF),
DM-SPY und DM-SPZ (Ka-26 IF),
DM-VPD (Ka-26 Polizei),
DM-SPA und DM-SPC (Mi-8 IF),
DM-SDB (TU-124 air force in IF colors),
DM-SCD (TU-135 IF).
Nicht als "Vitage" zählten offensichtlich die
IL-62, IL-86 und IL-96.
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10 |
RUSSIAN
PROPLINERS & JETLINERS
von Colin Ballantine
© 1993
Motorbooks International
ISBN: 0-87938-831-5
Preis: 19,95 US$
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Das Buch des bekannten Colin Ballentine zeigt
viele Photos russischer Flugzeuge, auch aus der
DDR, so die DM-WCX (eine GST AN-2) und die
nebenstehende DM-SAL, eine IL-14 der INTERFLUG,
die später in orange eine legendäre Karriere als
Meßmaschine absolvierte.
Kommandant war Heinz Maiwald und mein erster
IF-Fluglehrer (AN-2) Hans Klecha als Copilot.
Auch die DM-STE, die DDR-STP (die nächste
Meßmaschine der IF, die die SAL ablöste), DM-SEF,
DM-SEC, DM-SCK, DM-SCL und DM-SCZ sind zu sehen.
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11 |
IL-62
von
Jörg Thiel
© 2001
NARVA-Verlag
www.nara-verlag.de
ISDN:
3-925671-20-X
Preis: 22,00
€
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Band 2 aus der NARVA-Reihe "Airliner in Service".
Eine grobe Beschreibung der IL-62 mit vielen
Bildern von verschiedenen Operatoren, u.a.
INTERFLUG. So beschreibt Lutz Schönfeld auf den
Seiten 112 bis 116 die spektakuläre Landung einer
IL-62 am 23. Oktober 1989 auf einer Wiese bei
Stölln-Rhinow (GST Flugfeld) durch
INTERFLUG-Kapitän Dieter Kallbach, F/O Peter Bley
und F/I Ulli Müller.
Die DDR-SEG ist dort heute zu besichtigen und
dient u.a. als Standesamt.
Einen Besuch kann ich nur empfehlen. Die Nutzung
zur Hochzeit ermöglicht auch Photoaufnahmen im
Inneren, die sonst nicht erlaubt sind.
Hier (li.) noch zu sehen die DM-SEA in SXF, die
am 14. August bei Königs-Wusterhausen infolge
Brand im Heckteil anstürzte - die größte
IF-Katastrophe.
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12 |
TUPOLEV
THE MAN
AND HIS AIRCRAFT
von
Paul Duffy
Andrei Kandalov
© 1996
Airlife Publishing Ltd.
ISBN: 1-85310-728 X
Preis: 29,95 £
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Ein
Buch über den 1888
geborenen
russischen Konstrukteur Andrej Nikolajvich
Tupolev, sein Konstruktionsbüro und seine teils
weltbekannten Flugzeuge im militärischen und
zivilen Bereich der Luftfahrt.
Ein Muß für jeden, dessen Horizont nicht gleich
hinter Boeing, Mc Donnall-Douglas, Lockheed und
Airbus zu Ende ist. Enthält u.a. auch eine "production
list" aller gebauten TU-134.
Seite 146 (li) zeigt in s/w die DDR-SDF in der
Farben der INTERFLUG. Diese Maschine gehörte
aber zur Regierungsstaffel. Darüber herrscht
noch immer weltweit "confussion".
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13 |
AIRLINERS
REMEMBERED
von B I HENGI
bei Midland Publishing
©2000
ISBN: 1 85780 091 5
Borders-Preis:
24,95 US$
VERGANGEN,
VERGESSEN,
VORBEI
von B.I. Hengi
NARVA-Verlag
©1999
ISBN:
3-925671-27-7
Preis: 39,00 DM
(Hugendubel GmbH)
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Dieses Buch erwähnt
auf Seite 106 auch die INTERFLUG und zeigt den
ersten der INTERFLUG A-310 mit der
Nach-Wende-Registrierung D-AOAA auf der Ramp 2
in SXF.
Auf der Titelseite immerhin die DDR-STF der
INTERFLUG(siehe li unten!).
Weitere
"untergegangene" deutsche Airlines in diesem
Buch sind unter anderem:Air Bremen, Air Commerz, Atlantis AG,
Bavaria Germanair, Berline (Seite 52),
Euroberlin, German Cargo, German Wings, Hamburg
Airlines, Jetair, LTS/LTU-Süd, Paninternational,
Südavia.
Die bislang
einzige deutsche Auflage des Buches "Airlines
Remembered" von B. Hengi.
War auf der ILA
2002 an den Buchständen überall verfügbar.
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14 |
CLASSIC
AIRLINERS
von Tom Singfield
bei Midland Publishing
©2000
ISBN: 1 85780 098 2
Borders-Preis:
23,95 US$
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Auf Seite 15 und 25
sind die legendäre AN-2 und die AN-24W der
INTERFLUG mit Bildern unter den klassischen
Airlinern zu finden. Auch die IL-14, IL-18 und
IL-62 (leider nicht mit Bildern der INTERFLUG)
sind in diesem Buch zu vertreten.
Für
Luftfahrtliebhaber ein weiteres Exemplar mit
anderen Bildern der sicherlich ohnehin schon
bekannten Verkehrsflugzeuge. (auf die
Zusammenstellung und die Seltenheit einiger
Bilder kommt es hier offensichtlich an.)
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15 |
1000
AIRLINERS
IN COLOUR
von
Gerry Manning
© 1998
Airlife Publishing Ltd.
ISBN:
1-85310-899-5
Preis: 17,95 £
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Eine Sammlung von 1000 Flugzeugphotos der
verschiedensten Typen, Airlines und Zeiten. Die
Bilder fallen teilweise etwas klein aus, sind aber
meist in bester Qualität.
Seite 75 (li) zeigt die DDR-SCX (c/n 48320) eine
TU-134A der INTERFLUG auf dem taxiway in EGCC im
Mai 1988.
Das war lange Zeit meine Lieblingsmaschine als ich
noch die TU-134 flog. (Ich weiß, es ist
zweifelhaft, eine "Lieblingsmaschine" zu haben,
deutet aber gleichzeitig darauf hin, wie groß die
Qualitätsstreuung noch bei der Serienproduktion in
der Sowjetunion war.)
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16 |
Half
a Century
Sovjet Transports
von
Peter Hillman
Stuart Jessup
Tony Morris
Guus Ottenhof
© 2000
The Aviation Hobby Shop
ISBN: none
Preis: 61,95 €
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A
31500+ productions list sowjetischer Flugzeuge,
u.a. aller INTERFLUG Flugzeuge. Sicherlich für
viele etwas trockenes Zahlenmaterial, für echte
Spotter jedoch "überlebenswichtig", um sich als
Profi zu bestätigen.
Seite 118 listet
z.B. alle AN-24B (W) der INTERFLUG auf,
Seriennummern Registrierungsdaten und
Verbleib.Die Genehmigung für die
Veröffentlichung kommt nach Angaben der Autoren
von offiziellen Stellen der CIS exklusiv nur für
dieses Buch.
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17 |
TRANSPORT AIRCRAFT of the CIS
von
Aviation Associates
© 1994
BPC Books & Journals Ltd.
Preis: 9,50 £
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Eine
andere Liste russischer Produktionen, nicht so
groß, nicht so schwer und wohl nicht so
umfangreich.
Auf Seite 176 findet der geneigte Leser, z.B.
eine IL-18D mit der Seriennummer 186009202.
Dieses Flugzeug wurde zunächst als DM-STK, dann
als DDR-STK, dann nach der "Wende"
schließlich als D-AOAR und letztlich in
Polen als SP-FNB registriert.
Datumsangaben sind leider nicht enthalten.
Einige nützliche
Tabellen, wie z.B. eine Transcriptionsliste der
kyrillischen Buchstaben, runden das Buch ab.
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18 |
RUSIAN
AIRLINERS
von
Paul Duffy
© 1993
Osprey Publishing Ltd.
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Eine sehr interessante Photosammlung, die auch
zahlreiche INTERFLUG Bilder enthält.
Auf der nebenstehenden Seite 15 erkennt man die
inzwischen als CCCP-86562 registrierte
IL-62, noch in der typischen IF-Bemahlung. Die
Bildunterschrift ist aber im doppelten Sinne
falsch.
Es handelt sich weder um die "SSSR-86520" noch um
eine INTERFLUG. Vielmehr ist die ehemalige DDR-SEK
der Regierungsstaffel der DDR abgebildet, die noch
am 03.10.90 als D-AOAE umregistriert und am
19.10.1990 dann an die Aeroflot verkauft wurde.
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19 |
Tupolev
Tu-154
von
Colin Ballantine
© 1995
Airlife Publishing Ltd.
ISBN: 1-85310-465-5
Preis: 9,85 £
im Abverkauf
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Viele Bilder verschiedener Airlines und
Regierungen, die die Tu-154 betrieben oder noch
betreiben. Nebenstehendes Bild zeigt eine TU-154M
in den Farben der INTERFLUG.
Auch hier wieder eine falsche Bildunterschrift.
Beide an die DDR gelieferten FLugzeuge gehörten
nicht der INTERFLUG, sondern der Regierungsstaffel
(TG-44) der DDR. Dieses Flugzeug ist einige Seiten
weiter auch als 11+01 der German Air Force
abgebildet.
Die zweite TU-154M der Air Force stürzte nach
Kollision am 13.09.97 ab.
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20 |
JETLINER
von
Helmut Kreuzer
© 1991
Air Gallery Verlag
ISBN: 3-9802101-4-6
Preis: 285,00 OeS
bei Morava Wien
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In
diesem Buch wird versucht, das Jet-Zeitalter von
der Comet 1 im Jahre 1949 bis zum A-321 an den
FLugzeugen zu beschreiben.
Nebenstehendes
Photo zeigt eine TU-124 in INTERFLUG colors. Sie
gehörte aber der Regierungsstaffel der NVA der
DDR.
Die DM-SDA mit der Werksnummer 1508 wurde am
09.04.65 registriert und womöglich später als
496 bei den LSK/LV geführt.
Die zweite Maschine (DM-SDB) wurde 1975 (?) an
die UdSSR zurückverkauft, da 1975 TU-134
beschafft wurden.
Auch die TU-134 A wird ab Seite 88 beschrieben.
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21 |
????????????
???????? ??-134
von
T.I. Ligum
S.I. Jurowsky
© 1969
Verlag Transport
Moskau
ISBN: none
Preis: 5,85 Rubel
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Die
einzige umfassende Aerodynamik zur TU-134 vom
Aerodynamiker des Konstruktionsbüros Tupolev.
Dieses Buch war die Grundlage zu meiner ersten
Ingenieur-Abschlußarbeit als Dipl.-Ing. (FH). Mein
Betreuer war damals der allen Insidern bekannte
und legendäre Dr.-Ing sc. Fritz
Seidler von der Verkehrshochschule Dresden.
Seite 42 zeigt die
Polare für das Flugzeug TU-134.
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22 |
AIRBUS
A-310
von
Günter Endres
© 2000
Airlife Publishing Ltd.
ISBN: 1-85310-958-4
Preis: 16,95 £
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Eine gute
allgemeine Übersicht für Laien und Interessierte
zum A-310, seiner Varianten, einiger Systeme und
Ausrüstungen, sowie der Betreiber, inklusive
einer Produktionsliste bis zur Seriennummer 704
(1997).
Seite 86 verliert
auch einige Worte zur INTERFLUG,
wobei Germany vom Autor bereits vor Auslieferung
des dritten A-310 "re-united" wurde.
Ich vermute das Bild stammt aus Dresden. Wer
weiß es besser?
Seite 58 zeigt die 10+21 "Konrad Adenauer" der
Flugbereitschaft der Bundeswehr, die frühere
DDR-ABA.
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23 |
Das
große
FLUGZEUG
TYPENBUCH
von
Wilfried Kopenhagen
© 1996
7.Auflage
Motorbuch Verlag
ISBN: 3-613-01686-9
(diese Buch gab es schon zu DDR-Zeiten im
Transpress Verlag)
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Beschreibung von nahezu 1000 verschiedenen Typen
aller Kategorien aus 32 Ländern von den
Anfängen bis zur Gegenwart.
Die große Vorliebe Kopenhagens für russische
Flugtechnik ist klar erkennbar, dennoch hätte ich
mir bei den Typen, die auch in der DDR vorhanden
waren, in einem deutschen Buch durchweg dt. Bilder
gewünscht. Neuzeitliche Bilder sollte man in einem
solchen Werk auch in Farbe erwarten können.
Ein gutes Buch mit Potential zur Einzigartigkeit
und Verbesserung gleichzeitig.
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24 |
THE ENCYCLOPEDIA OF
CIVIL
AIRCRAFT
von
David Donald
© 1999
Orbis Publishing &
Aerospace Publishing
ISBN: 1-57145-183-8
Preis: 39,98 US$
by Borders USA
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Ein schweres und dickes Werk (816 Seiten) mit
großen Stärken und unsagbaren Schwächen.
Das Buch enthält viele interessante Fakten, zu
wenig Daten, viele Bilder (auch in Farbe), ist
leicht zu lesen, wenn auch nicht handlich und ist
gut gestaltet.
Es sind fast alle bei INTERFLUG eingesetzten
Typen enthalten, jedoch nicht ein Bild dieser
Flugzeuge, obwohl die DDR einer der wichtigsten
Betreiber dieser Typen außerhalb der UdSSR war.
Nebenstehende Seite enthält lediglich einen
Hinweis, daß diese IL-14P in "East-Germany" in
Lizenz gebaut wurde.
Groteskerweise gibt es aber eine zweiseitige
Zeichnung einer AN-26 der NVA.
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25a |
EUROPEAN
WRECKS & RELICS
von
Otger van der Kooij
© 1998
(2nd edition)
Midland Publishing Ltd.
ISBN: 1-85780-085-0
Preis: 24,95 £
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Geordnet
nach Ländern und Orten findet man eine Übersicht
über noch vorhandene Luftfahrzeuge oder deren
Reste.
So findet man auch Angaben zu den INTERFLUG
Maschinen.
Etliche Photos
runden das Bild ab. Nebenstehend die IL-14 Nr.
482, die jetzt in Finow zu sehen ist, die
DM-SAF, die zunächst 1968 nach Halle kam
und jetzt in Pulsforde stehen soll (?) und unten
noch die DDR-SEH, die in Alach zu finden sein
soll.
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25b |
EUROPEAN
WRECKS & RELICS
von
Otger van der Kooij
© 2002
(3rd edition)
The Aviation Hobby Shop
ISBN:
0-907-178-92-8
Preis: 19,95 £
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Geordnet
nach Ländern und Orten findet man wie gehabt eine
Übersicht über noch vorhandene Luftfahrzeuge oder
deren Reste.
So findet man auch Angaben zu den INTERFLUG
Maschinen und allen "Fundorten" in Deutschland und
Europa.
Etliche Photos
ergänzen den natürlich etwas trockenen
Tabellentext. Nebenstehend die bekannte
alte INTERFLUG IL-18 , DDR-STE, die jetzt
in Borkheide zu finden ist.
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26 |
TB-3
Die Geschichte eines Bombers
von
Dr.-Ing Peter Korrell
©
1987
transpress - VEB Verlag
für Verkehrswesen
ISBN: 3-344-00116-7
Preis: 29,80 DDR
Mark
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Dieses
Buch hat direkt nichts mit der Interflug zu tun,
aber der Autor, Dr.-Ing. Peter Korrell war
Mitarbeiter der FLugtechnologie des Flugbetriebes
Verkehrsflug der INTERFLUG.
Warum Dr. Korrell
gerade die Geschichte der TB-3 veröffentlichte,
habe ich damals immer vergessen zu fragen, aber
vielleicht erfahre ich das ja auch später doch
noch.
Eine Bereicherung sicherlich für den, der etwas
mehr an russischer Luftfahrtgeschichte
interessiert ist.
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27 |
FLUGZEUGE UND
HUBSCHRAUBER DER NVA
von
Wilfried Kopenhagen
© 1988
Militärverlag der DDR
ISBN: 3-327-00547-8
Preis: 18,50 DDR Mark |
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In diesem Buch findet man Beschreibungen von
Flugzeugtypen, die z.T. auch bei der INTERFLUG im
Einsatz waren (AN-2, IL-14, IL-18, L-60, Mi-4,
Mi-8).
Die links abgebildete IL-18, deren Kennzeichen vor
dem Druck entfernt wurde, war später bei der
INTERFLUG eingesetzt.
Es kann sich dabei nur um die 493 handeln, die
spätere DM-STD, denn die anderen IL-18 der LSK/LV
trugen IF-colors.
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28 |
GESCHICHTE DER LUFTFAHRT
VON IKARUS BIS ZUR GEGENWART
von Gerhard Wissmann
©
1975
4. berichtigte Aufl.
Verlag Technik Berlin
ISBN: keine
Preis: 19,80 DDR
Mark
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Dieses Buch des 1927 geborenen Lehrbeauftragten
der TH Dresden und Segelfliegrers mutet seltsam
an.
Nach 476 Seiten des 561 Seiten Werkes beginnt die
"Gegenwart" (ab 1945-1969) und reicht bis Seite
511.
Die INTERFLUG und gesamte Zivilluftfahrt der DDR
kommt bei Wissmann auf den Seiten 509-511 vor, um
von einigen politischen Aspekten des Buches gar
nicht erst zu reden.
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29 |
BUCHairPORTS
von
Martin Harrison
© 1991
1st Edition
Buchair (U.K.) Ltd.
ISBN: 0-9517166 2 X
Preis: 8,95 £
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Dieses
periodisch erscheinende Buch gibt kurze
Informationen zu Flughäfen weltweit.
So findet man auf Seite 18 die drei Berliner
Flughäfen Tegel, Tempelhof und Schönefeld.
Es gibt auch vier Seiten mit Farbbildern von
Flugzeugen und einen Anhang mit Charts einiger
Flughäfen. Berlin ist dort aber nicht zu finden.
Es dürfte sich allerdings hauptsächlich an Spotter
richten.
Neuere Ausgaben
mögen erheblich anders gestaltet sein.
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30 |
Der Passagier-Jet "152"
Holger Lorenz
1, Auflage 2003
© by Holger Lorenz
Eigenverlag
ca. 288 Seiten
ISBN: 3-931770-45-1
Preis: 29,95 Euro
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Auf dieses Buch haben wir lange gewartet und das
Warten hat sich gelohnt.
Dieses Buch ist ein absolutes Muß für jeden, der
auch nur einen Hauch Interesse an der Luftfahrt in
der ehemaligen DDR verspürt. Jeder INTERFLIEGER
sollte sich schämen, wenn er dieses Buch ausläßt,
wenngleich es mehr eine Tragik denn eine Freude
ist, es zu lesen.
Jahrzehnte danach in der DDR totgeschwiegen (im
Westen soundso), waren wir auf die nur
spärlichen Berichte von Zeitzeugen angewiesen,
liegt uns nun eine Flut von Bildern und
Erläuterungen vor, die einen grauen Fleck in der
zivilen Luftfahrt der DDR endlich einmal richtig
farbig erscheinen läßt.
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31 |
PIRNA 014
Flugtriebwerke der DDR
von
Klaus-Hermann Mewes
© 1997
Aviatic Verlag GmbH
ca.
160 Seiten
ISBN: 3-925505-39-3
Preis: 29,70 EUR
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Ich bin glücklich, meine späte aber äußerst
interessante Neuerwerbung empfehlen zu können.
Ein unbedingtes Muß für jeden, der wirklich an
der DDR-Luftfahrt interessiert ist.
Für das vierstrahlige DDR-Verkehrsflugzeug "Typ
152" wuede in den fünfziger Jahren das Triebwerk
"Pirna 014" entwickelt, basierend auf einer
Weiterentwicklung der bereits bei Junkers und
BMW während der Kriegsjahre zu hoher Perfektion
entwickelten Bauart.Leider wurde das ganze
Programm bereits 1961 durch die DDR-Regierung
gestoppt.
Dieses Buch schließt eine Lücke in der
historischen Darstellung des deutschen
Triebwerksbaus.
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32 |
Verkehrsflugzeuge
der Welt
von Jochen K. Beeck
(c) 2000
Motorbuch Verlag
ISBN: 3-613-02008-4
Preis: 36,00 EUR
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Eine
erst kürzlich erschiene Übersicht nahezu aller
bedeutenden Verkehrsflugzeuge der Welt bis zum
Erkenntnisstand 2000.
Enthalten sind unter anderem zwei Seiten mit einer
INTERFLUG TU-134A (Seite 256 links) und Seite 141
mit einer INTERFLUG IL-18. Zu allen Flugzeuge gibt
es Dreiseitenrisse und eine Textbox mit einigen
technischen Daten. Im Text werden hurz die
Entwicklungsgeschichte und die wichtigsten
Modifikationen aufgeführt.
Sollte in keinem
Bücherregal eines Liebhabers fehlen, allemal gut
auch für das grobe Allround-Wissen eines Profis.
Die Menge machts hier.
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33 |
Das große Buch der
PASSAGIER
FLUGZEUGE
von
Günter Endres et alt.
© 2. Auflage 2000
Stocker&Schmidt AG
Motorbuchverlag
ISBN: 3-7276-7080-0
Preis: 26,00 Euro
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Die 2. deutsche Ausgabe der 1998 erstmals
erschienenen englischen "Modern Commercial
Aircraft", die alle wichtigen Passagierflugzeuge
der Welt beschreibt.
Viele informative Bilder, Dreiseitenrisse und
diverse Phantomzeichnungen gepaart mit hoher
Druckqualität machen dieses Buch zu einem "must
have" für jeden Luftfahrt-Fan.
Auf Seite 175 findet der geneigte Leser z.B. eine
Beschreibung der IL-14 und ein Bild der legendären
DM-SAL, die einst in der DDR unter Kapitän Heinz
Maiwald,Copilot Hans Klecha und Bordingenieur
Heinz Kulpa als Meßmaschine auf allen Flughäfen zu
Hause war.
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34 |
Stewardess
- 60 Jahre Traumberuf
über den Wolken
von Helmut
Kreuzer
© 1990
Air Gallery Verlag, Ratingen
ISBN 3-9802101-3-8
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Ein
Buch über den vermeintlichen Traumberuf (?)
Stewardess, der heute meist schlicht nur noch
Flugbegleiter genannt wird, mit einigen Bezügen
zur INTERFLUG.
Ich besitze dieses Buch leider noch nicht. Der
Hinweis, die Scans und die Angaben stammen vom
ehemaligen Kollegen Thomas Funke, heute am
Simulator bei Cargolux in Luxemburg.
Das Bild zeigt die
Tochter des letzten Direktors Flugbetrieb der
INTERFLUG, des Flugkapitän Eberhard Wallroth.
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35 |
Standorte ehemaliger Flugzeuge der
INTERFLUG und
der Deutschen
Lufthansa der DDR
von Elof Hauschild &
Reiner Stimm
nach 1997
Aero-Philatelisten-Club
Deutschlands e.V.
Schriftenreihe Heft 4
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Es ist schon beschämend, daß es Philatelisten
bedarf, um eine Übersicht über die Standorte
unserer verbliebenen Maschinen zu erlangen.
Ob die Übersicht vollständig ist, vermag ich nicht
zu sagen. Einen Fehler hat sie auf alle Fälle,
denn AN-26, mag dort 10fach INTERFLUG drauf
gestanden haben, besaß die INTERFLUG nie.
Man konnte dieses Heft z.B. in der DDR-STE in
Borkheide erwerben. Eine sehr lobenswerte Arbeit.
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36 |
Unvergeßliche
Flüge
von Karl-Heinz
Hardt
(Herausgeber)
©
1, Auflage 1989
Militärverlag der DDR
ISBN:
3-327-00743-8
Preis:
9,20 M d. DDR
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Eine
Kunterbunt-Sammlung von zumeist
Auftragsschreibereien aus allen Bereichen der
Luftfahrt, vorwiegend DDR.
Folgende Autoren kommen zu Wort:
Hellmuth Hirth
Pobert Kronfeld
Rudi Neuendorf
Mark L. Gallai
Sergeij N. Anochin
Kurt Götze
Karl Heinz Hardt
Karl-Heinz Maxwitat
Kurt Wagner
Rudolf Daum
Erich Metzger
Adolf Daumann
Bert Glöckner
Kathrin Wötzel
Hartmut BuchSie berichten über sich oder andere,
wie z.B. "Papa" Horn (von Rudi Neuendorf)
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37 |
Abenteuer sowjetischer
Flieger
von Dr.-Ing. Ulrich
Unger
© 1987
Militärverlag der DDR
ISBN: 3-327-00306-8
Preis: 7,20 M d.
DDR
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Dieses
Buch hat wie schon oben die TB-3 von Dr. Korell
eigentlich nichts mit der INTERFLUG oder der ziv.
Luftfahrt der DDR zu tun, wohl aber der Autor:
Herr Flugkapitän Dr.-Ing. Ulrich Unger, einst
Kommandat einer Tu-134 bei INTERFLUG, ist heute
Kapitän bei Condor auf B767/757 und auch als
Luftfahrtjournalist tätig.
Ulrich Unger, als
einer der ehemaligen Absolventen aus Leningrad,
muß wohl als der Spezialist für die russische
Luftfahrt in Deutschland angesehen werden; darum
auch nicht verwunderlich die Wahl des Stoffes
für sein Buch.
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38 |
DH
615 ...
erlaube Anflug
von Heinz
Heinemann & Fritz Nagel
© 1962 Verlag
Transpress Berlin
Preis: 0,80 DM
(Mark der DDR)
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Beide
Autoren waren in den frühen Jahren bei INTERFLUG
vor allem im Bereich Flugsicherung beschäftigt und
auch als Lehrer tätig. Ich erhielt z.B. noch
während meines ersten Ingenieur-Studiums von Fritz
Nagel meine Funkausbildung im Morsen bis Tempo 40.
Die Schrift wendet
sich an den Laien zur Vermittlung technischer
Grundkenntnisse im Flugwesen.
Das Heftchen dürfte
selbst in einem gut sortierten Antiquariat eine
absolute Rarität darstellen.
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39 |
aerotyp
Band 1
Verkehrsflugzeuge
von
Heinz A.F. Schmidt
© 1970 2. Auflage
Verlag Transpress
Preis: 4,- M der
DDR
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Dieser
Band 1 einer 6 bändigen Paperback-Reihe befaßt
sich mit den derzeit bekanntesten
Verkehrsflugzeugen der Welt. Heiz A.F. Schmidt,
ein "erfahrener Luftfahrtpublizist" (so sein
Verlag über ihn) ist sicherlich vielen vom
Fliegerjahrbuch her bekannt, das er jahrelang
begleitete.
Wir finden hier
auch die alle bei der INTERFLUG einst
betriebenen Verkehrsflugzeuge wieder.
Weitere
Bändchen:
2. Militärflugzeuge
3.Reiseflugzeuge
4.Rotorflugzeuge
5. Schul- und Sportflug.
6. Segekflugzeuge
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40 |
STRAHLVERKERS-FLUGZEUGE
IM EINSATZ
von Fritz G. Braune
© 1963
Verlag Enzyklopädie
Leipzig
Preis:
2,00 Mark
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Ein Büchlein, das
Verkehrsflugzeuge der damaligen Zeit und einige
große Airlines der Welt vorstellte. Nebenstehende Seite
zeigt eine Tabelle mit technischen Daten der
Tupolev-Flugzeuge bis zur TU-124.Es war ein kleines Buch für unterwegs.
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41 |
INTERFLUG
Bordatlas für Passagiere
etwa Anfang der
80er Jahre
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Ein
kleiner Pocket-Atlas für die Passagiere der
INTERFLUG, der an Bord kostenlos abgegeben wurde.
(Jeder Flieger und einige andere hatten ihn auch.)
Herausgegeben von
der INTERFLUG zusammen mit dem Haack Gotha
Verlag, dem Landkartenverlag der DDR
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42 |
FADED GLORY
von John K. Morton
© 1991
Airlife Publishing Ltd.
UK
ca. 136 Seiten
ISBN: 1-85310-088-9
Preis: 16,95 £
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Seite 40 zeigt eine
alte Aufnahme der TU-134A mit der
Registrierung DM-SCM aus dem August 1970 am
Flughafen Schiphol in Amsterdam.
Diese Maschine war
später eine der beiden Testmaschinen zur
geplanten Einführung Cat II.
Während der Streckenerprobung mit "interims
minimum" DH45m (voll: 30m), verunfallte die
Maschine am 22.11.77 bei unklomplizierten
Wetterbedingungen in SXF auf der RWY 25L.
"Autoland" funktionierte nicht. (war nämlich gar
nicht eingebaut!)
Alle überlebten, nur die DM-SCM nicht!
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43 |
INTERFLUG
©
1992
Rudolf Braunburg
ADV Mediendienste und Verlag GmbH
Augsburg
Übersetzung
in das Englische:
Michael Capone
ISBN-10: 3980402207
ISBN-13: 978-3980402200
|

Nach der "Geschichte der Lufthansa"
schreibt der ehemalige DLH-Kapitän und
Vogel-Experte Braunburg
nun auch die Geschichte der INTERFLUG.
Das Buch, (mit Widmung von Braunburg und Kurt
Lamm) wurde uns von Hans Klecha zur Verfügung
gestellt, die Scanns besorgte Steffen Machold.
|

Bei der Arbeit. Oben in der
Kabine Sabine Prengel und Ute Stöckel, unten
Flugkapitän Gerd Müller im Cockpit des
brandneuen A.310-304.
|
"Natürlich war die
INTERFLUG auch ein wichtiges Instrument der
damaligen DDR. Doch ich war diese
arrogant-überhebliche Art leid, mit der vom
Westen her gezielt Klischees am laufenden
Band über die bemitleidenswerten
Brüder im Osten produziert
wurden. Mir ging es um die Menschen,
um Fliegerkollegen, die dort genauso tätig
waren wie wir hier, die wir, ohne allzuviel
eigenes Verdienst, zufällig auf der
westlichen Seite der Mauer standen."
Rudolf Braunburg
Leider hörte die
Brüderlichkeit sehr bald nach der Inbesitznahme
(freundliche Übernahme) der DDR auf. Das
Luftfahrtjahr 1991 ließ wenig Spielraum für
wahre Brüderlichkeit. Da dachte man schon lieber
an sich selbst, außer bei den Märkten, da war
alles recht, was man dazu noch so leicht
bekommen konnte
Dieses äußerst interessante Buch eines weiteren
"outsiders", des ehemaligen Lufthansa-Kapitäns
Rudolf Braunburg, erschien in nur sehr
begrenzter Auflage (ca. 2000) und befindet sich
nun endlich auch in meinem Besitz, wenn auch
ohne Widmung von Kurt Lamm.
(Danke Jörn!)
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44 |
GERMAN
AIRCRAFT INDUSTRY
AND PRODUCTION
1933-1945
© 1998 Ference A.
Vajda
and Peter G. Dancey
Airlife Publishing
Ltd.
Shrewsbury, England
330 Seiten,
englisch
ISBN: 1 85310 864 2
Preis: 29,95 £
oder 98,73 SD (ca.DM)
|

Der Ungar Ference Vajda und der
Britte Peter Dancey widmen sich in diesem Buch
einem äußerst interessanten Thema und schauen
hinter die Kullissen der Produktion der berühmten
Deutschen Luftwaffe von einst, wo es bei weitem
nicht so ruhmreich aussah, wie der Welt oft
dargestellt.
|

Dieses Buch greift auf unzählige
Originaldokumente des Bundesarchivs zurück. So
finden wir auf Seite 238 auch diesse Anzeige der
Daimler-Benz A.G.
Ja, wenn es ums Geld geht, begeht man leicht einen
"Irrtum". Bei Daimler hat man heute damit kein
Problem, uns wirft man diesen Irrtum vor. Wie
einfach!
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Was hat dieses Buch
mit INTERFLUG zu tun? Fast nichts und doch ein
wenig.
In diesem sehr guten Buch mit vielen deutschen
Originaldokumenten finden wir neben anderen
ostdeutschen Flugplätzen auch den
Produktionsstandort der Henschel-Werke in
Diepensee (sprich SXF).
Die Geschichte des Flughafens Schönefeld ist im
Ursprung auch eine Geschichte des Flugplatzes
der Henschel-Werke.
Wer von den
INTRFLUG-Piloten hat nicht etliche angespannte
Stunden in der Henschel-Villa verbracht, wo
unter anderem die U-Kammer des Medizinischen
Dienstes der zivilen Luftfahrt der DDR
untergebracht war und im Keller stand das
"Affenklavier".
(siehe auch SXF)
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45 |
Haack
Mini-Atlas
an Bord der
INTERFLUG
Flugzeuge
©10. Auflage 1989
Redaktionsschluß
Mai 1988
ISBN 3-7301-0020-3
Preis: 3,00 M
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Dieser Mini-Atlas
wurde zeitweilig an Bord der INTERFLUG Linien
bereitgestellt (vorwiegend Langstrecke) und
gleicht im Prinzip dem obigen sehr.
Besonders
interessant ist hier die erste Innenseite des
Mini-Atlas, wo Bezug auf einen IL-62 Flug
genommen wird, welcher zeitgleich mit dem
Weltraumflug von Sigmund Jähn stattfand.
Besonderer Bezug jedoch hier ist die
Multispectralkamera MKF-6, welche später wegen des
Rummels um diese Kamera aus dem Kombinat "Carl
Zeiss Jena" im Volksmund auch als
Multispektakelkamera bezeichnet wurde.
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46 |
Der Flugplatz Neuhardenberg
Marxwalde
Neuhardenberg
© 1998
Dietbert Lang
Horst Materna
ISBN: 3-922912-44-3
(1. und 2. Auflage)
Verlag: Willmuth Arenhövel
Preis: 24,80 DM
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Dieses 1998 im exotischen Verlag Arenhövel,
Berlin, als Teil einer Studie der Geschichte von
Neuhardenberg erschienene Bändchen von 72 Seiten
ist der begrenzten Auflage wegen natürlich etwas
teuer ausgefallen und hat auch mit INTERFLUG nur
indirekt über zwei Umstände etwas gemein. Einer
der Autoren, Dipl.-Ing. Horst Materna, war
langjähriger Direktor Flugbetrieb des
Verkehrsfluges der INTERFLUG. Eigentlich hätte man
von Flugkapitän Materna zunächst ein anderes Buch
erwartet, doch da er über Jahre derjenige war, der
den Einssatz von Besatzungen des TG-44 bei der
INTERFLUG zu organisieren und zu garantieren
hatte, verwundert es wiederum auch nicht.
Ein typisches "Nice to know" book, dennoch der
ernste, historisch interessierte Leser wird nicht
umhinkommen es zu kaufen. Für die einstigen
Marxwalder dürfte es Pflichtliteratur werden.
(Die Erwartungen enttäuscht Herr Marterna
natürlich nicht, sondern beginnt zunächst mit
einer Serie in den Sonderheften der Flieger Revue.
Siehe auch Periodica-Page hier im Net)
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47 |
Antonow's
Turboprop Twins
An-24/An-26/An-30/An-32
© 2003
ISBN: 1 85780 153 9
Preis: 41,95 Euro
(AMS)
128 Seiten
(bei World of Wings
in AMS,
in den USA wohl billiger)
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Ein besonders in AMS total überteuertes Buch des
inzwischen gut bekannten Yefim Gordon im Verein
mit D. Komissarov und S. Komissarov.
Neben reichlich Text mit seltenen und recht
genauen Informationen, auch viele Bilder, meist
allerdings in S/W.
Trotz des Preises ein "must have" zumindest für
die ehemaligen Antonov-Piloten, die "Antonowze"
Schmerzlich fehlen leider Cockpitbilder oder
Grafiken, oder Detailbilder des Triebwerks und der
Luftschrauben, ebenso wie jedliche Bilder der
INTERFLUG-Maschinen, wie überhaupt
Export-Flugzeuge bei den Bildern zu knapp
wegkommen.
Zu beachten die Transcription des russischen ? zu v,
welches in der DDR immer zu w
wurde.
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48 |
Tupolev Tu-134
The USSR's short range jet
airliner
© 2004 Dimitry Komissarow
ISBN: 1-85780-159-8
Preis: 39,95 Euro
184 Seiten
Verlag: Ian Allan
Published by
Midland Publishing of Ian Allan Publishing Ltd.
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Dieses lange erwartete Buch zur TU-134 ist ein
"must have" für alle ehemaligen TU-Besatzungen und
alle ernsthaften INTERFLUG-Fans.
Wird das Lesen des Textes schon den meisten
ex-TU-Piloten einiges abverlangen, so ist die
englische Sprache für viele der IF-Fans sicherlich
neben dem Preis eine enorme Barriere.
Dennoch verbleiben auch für den ungeübten Leser
englischer Texte zahlreiche Bilder, Abbildungen
und Daten, die es allein schon wert sind, dieses
Buch zu kaufen.
Seite 126 zeigt die erste Reihe von IF-Flugzeugen
vor der NPA in SXF, eindeutig dominiert durch die
TU-134, dem Arbeitspferd der INTERFLUG für die
Kurzstrecke und untere Mittelstrecke.
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49 |
Ilyushin
IL-18/-20/-22
A Versatile Turboprop Transport
© 2004 Yefim Gordon and Dimitry Komissarow
ISBN: 1 85780 157 1
Preis: 37,95 Euro
Verlag: AeroFax
Published by Midland Publishing of Allan
Publishing Ltd.
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Bei diesem Band konnte
sich Komissarow offenbar noch nicht dem
allgegenwärtigen Yefim Gordon entledigen, woraus man
schließen mag, daß dieser Band vor der TU-134
entstanden ist. Beide Bände sind sehr ähnlich
aufgebaut, wobei der TU-134 Band mir aus
INTERFLUG-Sicht etwas ergiebiger erscheint.
Interessant auf Seite 111 ein S/W-Foto der
DM-STG zu einer Zeit, wo DLH und INTERFLUG noch
parallel in der DDR existierten, die DLH-Maschinen
an INTERFLUG "verborgt" wurden, darum die
eigenartige nicht IF-konforme
cheatline, was besonders am Bug auffällig
ist. Auch das Heck ist weiß und zeigt nur spärlich
das IF-Logo.
Darunter dann in typischem INTERFLUG-Livré.Sehr
viele IF-Bilder gibt es in diesem Buch leider
nicht.
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50 |
Antonov
An-2
Annushka, Maid of All
Work
© Yefim Gordon & Dmitriy Komissarov
ISBN: 1 85780 162 8
Preis:
18,99 £
Verlag: Midland Publishing
Band 15 der Red Star Serie
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Ein Buch, auf das sicherlich viele ANNA-Fans
weltweit gewartet hatten und das bestimmt nur
Teilweise die hohen Erwartungen derjenigen
erfüllt, die heute noch eine AN-2 betreiben oder
an deren Betrieb teilnehmen. Ein Manual kann es
nun einmal nicht ersetzen, dennoch noch etwas mehr
aktuellen Bezug hätte man sich gewünscht, denn
gerade das ist die Stärke dieses unverwüstlichen
Flugzeuges, nach unzähligen Jahren immer noch im
Dienst und der Gunst der Luftfahrt-Gemeinde zu
stehen. Viele detailierte und historische
Beschreibungen der verschiedenen Varianten der
AN-24 machen dieses Buch unverzichtbar, wenngleich
Gestaltungselemente wie Tabellen und noch mehr
Grafiken das Buch lesbarer und überzeugender
gemacht hätten. Der weitaus überwiegende Teil
besteht leider nur aus Schwarz-Weiß-Bildern, oft
in historisch bedingter mäßiger Qualität. Doch
sogar Bilder deutscher AN-2 findet man dort. Die
Seite 77 zeigt die DM-SKL noch in den "Farben" der
Deutschen Lufthansa. Auch Bilder der DM-SKE und
der 805, der 451 und der D-FOFM findet man in
diesem Buch.
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51 |
Das große Buch
der
DDR-Luftfahrt
Zivile Luftfahrt 1945-1990
© 2004 Helmut Erfurth
ISBN: 3-7654-7216-6
Preis: etwa 39.00 Euro
Verlag: GeraMond München
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Am 13.07.2004 konnte ich bei einem Bummel durch
die Innenstadt von Braunschweig unverhofft ein
gerade erschienenes Buch zur DDR-Luftfahrt
erstehen. Obwohl ich es noch nicht intensiv
gelesen habe, muß man es als ehemaliger
INTERFLIEGER wohl mit gemischten Gefühlen lesen.
Es ist das Werk eines sehr engagierten
Nicht-Insiders, dazu 15 Jahre nach dem Ende der
INTERFLUG, mit all den damit verbundenen
Schwierigkeiten verfaßt.
Überdimensioniert erscheint mir vor allem der
mittlere Teil zur 152, da es dazu bereits das sehr
gute Buch von Holger Lorenz gibt. Teil 1 behandelt
die Lufthansa Ost und der hintere Teil des Buches
die INTERFLUG. Der Teil hätte etwas gewaltiger
sein können. Dennoch ist es ein begrüßenswertes
Buch zur Vervollständigung unseres Bildes zur
DDR-Luftfahrt. Das große Buch zur DDR-Luftfahrt
ist es sicherlich noch nicht geworden. Darauf
müssen wir weiter warten. Es bedarf wohl auch
eines kompetenten Autorenkollektivs, um diese
schwierige Aufgabe mehr als 15 Jahren nach dem
Ende der DDR-Luftfahrt noch zu bewältigen.
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52 |
Jochen K. Beek
Passagierflugzeuge
der
Fluggesellschaften Europas
© 1. Auflage 2003
Motorbuchverlag Stuttgart
ISBN: 3-613-02239-7
ca. 312 Seiten
ca: 24x27x2cm
Preis: 39,90 Euro
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Auf den Seiten 63-65 wird in diesem sicherlich
allgemein recht informativen Buch auch die
INTERFLUG nicht vergessen. Das ist zunächst mehr
als lobenswert. Doch beginnt man dann zu lesen,
läßt das Lob schnell Federn.
Ich bin der Meinung, daß im Jahre 2003, viele der
Fehler nicht mehr nötig sein sollten. Die TU-124
und die TU-154 mögen noch so frische und saubere
INTERFLUG-Kleider getragen haben, sie gehören
dennoch nicht hierher, da das Buch doch die
"Passagierflugzeuge" beschreiben sollte.
Die INTERFLUG hat, insbesondere mit der IL-62, nur
einige wenige Regierungsflüge absolvierte, zu
einer Zeit als die Soldaten in Marxwalde selbst
noch keine IL-62 bekommen hatten.
Doch leider sind diese schon fast typischen Fehler
nicht die einzigen und der geneigte Leser fragt
sich dann natürlich irgendwann: Was stimmt denn
nun bei den anderen Gesellschaften alles nicht?
Ich will nicht etwa sagen, bloß nicht kaufen. Ganz
im Gegenteil! Es gibt soundso schon nicht viel
Luftfahrtliteratur in Old Germany, dass es schon
fast eine Schande ist. Nein das Buch ist
informativ und unterhaltsam obendrein, dazu viele
Fotos, was will man mehr. Vielleicht gibt es ja
irgendwann dann doch eine zweite verbesserte und
erweiterte Auflage.
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53 |
Russian
Airlines
and their Aircraft
Dimitriy Komissorov
Yefim Gordon
© 2004
Midland Publishing
ISBN: 1 85780 176 8
160 Seiten
Preis: 36,95 USD
oder: 19,99 £
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Die auf Seite 69 gezeigte Tu-134AK, die heute für Komiinteravia
fliegt, zeigt noch deutlich ihre Herkunft. Es
handelt sich dabei um die ehemalige DDR-SDG, die
über die "Regierungsstaffel" (TG-44) zum
INTERFLUG-Einsatz kam. |
Das uns bereits aus früheren Veröffentlichungen
bestens bekannte Autorengespann Komissarov/Gordon
legt hier erneut ein äußerst interessantes Buch
vor, welches einige Wissenslücken bezüglich der
Luftfahrt und deren Flugzeuge in Russland
schließen hilft.
Nach etwa zwei Seiten Einleitung gibt es dann fast
nur noch kommentierte Bilder, was das Buch auch
für Leser, deren Englischkenntnise nur begrenzt
sind, leicht lesbar hält. Es wird zum erläuterten
Bilderbuch. Der ernsthafte Enthusiast hätte sich
sicherlich lieber noch etwas mehr erklärenden
Hintergrundtext gehabt.
Dennoch dürfte es selbst für den harten Kern der
Airline-Spotter in Deutschland schwer sein , ein
vergleichbar umfangreiches Bildmaterial zum Thema
Russische Fluglinien zusammenzustellen.
Ein Buch, das man also haben sollte. Besonders
interessant für ehemalige Interflieger und IF-Fans
dürfte sein, dass man in diesem Buch durchaus auch
einige ehemalige INTERFLUG-Flugzeuge wiederfindet,
die heute zumeist in anderen Farben noch immer
ihren Dienst in Russland verrichten.
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54 |
Antonow
AN-2
© 2003 Bernd Kirchhof & Jürgen Willisch
ISBN: 3-935761-87-2
Verlag: Bmvd-Verlag
128 Seiten, Paperback 17x24 cm
& große Falttafel mit Grafiken
Preis: 11,99 £
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Ein Buch, was für mich eigentlich heimlich auf
den Markt kam. Ich habe sicherlich ein offenes Ohr
und Auge für jede Neuerscheinung, doch dieses Buch
fiel mir erst bei der Bestellung des Bandes 15 der
Red Star Serie in England in die Hände als mir das
Computerprogramm des Sellers andere AN-2 Titel an
die Oberfläche brachte. Es stellt eine wertvolle
deutsche Ergänzung zum Titel 50 auf dieser Seite
dar. Auch hier historisch bedingt fast
ausschließlich S/W-Fotos, doch viele nützliche
Grafiken ergänzen die Fotos, so etwa die
Übersichten zu den Cockpit-Instrumenten. Obwohl
dieses Buch keinen direkten Bezug zur INTERFLUG
hat, außer der AN-2 als Flugzeugtyp selbst, dürfte
es für jeden INTERFLIEGER, egal, ob er einst als
Flugschüler im Verkehrsflug, bei der NVA oder als
Agrarflieger die AN-2 operiert hat, eine
willkommene Erinnerung an ein kleines ganz großes
Flugzeug sein. Mir selbst war es vergönnt die ANNA
gut 100 Std. zu fliegen. Ein einmaliges Erlebnis,
zumal es meine ersten Schritte in Richtung
Verkehrsflug waren. Viele Detailfotos und Skizzen,
wie die auf der nebenstehenden Seite 45, runden
den guten Gesamteindruck dieses kleinen Buches ab.
Sogar Hinweise auf AN-2 Modelle findet man auf
Seite 126 und das große eingelegte Faltblatt mit
den zahlreichen Skizzen im Maßstab 1:72 dürfte ja
auch vor allem für Modellbauer gedacht sein.
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55 |
FEUER
AN
BORD!
© 2004 Jan-Arwed Richter
& Chrisian Wolf
ISBN: 3-7654-7213-1
Verlag: GeraMond
etwa 158 Seiten,
Hardcover 17 x 24 cm
Preis: etwa 28,00 Euro
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Rechtzeitig zur Weihnachtszeit 2004 bringt
GeraMond dieses lange in Vorbereitung gewesene
Werk der beiden Hamburger Autoren Richter und Wolf
auf den Markt.
Den Titel wählte der Verlag und man kann darüber
streiten, ob er wirklich generell für dieses Buch
sehr zutreffend ist. Zumindest aber die IL-62 der
INTERFLUG, die DM-SEA, welche 1972 bei Königs
Wusterhausen abstürzte und noch immer die größte
Luftfahrtkatastrophe Deutschland verkörpert, hatte
Feuer an Bord. Genau dieser geschilderte Fall
macht das Buch auch für INTERFLIEGER besonders
interessant (ab Seite 37). Aber auch der Fall der
TU-134 der Aeroflot, die am 12. Dezember 1986 im
Landeanflug auf Berlin-Schönefeld abstürzte (ich
war damals Mitglied der Untersuchungskommission),
wird im Buch behandelt (Seite 67). Viele Bilder
und Skizzen helfen bei der Verständlichkeit.
Bilder und Namen von Opfern und Beteiligten wird
es gemäß der Überzeugung der Autoren aber nicht
geben. Erstaunlich, was die beiden Autoren, die
nicht aus der Luftfahrt kommen, hier mit Fleiß
zusammengetragen haben. Ihre Sprache ist oft nicht
die der professionellen Luftfahrt, aber gerade das
macht dieses Buch vielleicht für jedermann so gut
lesbar.
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56 |
Crowood
Aviation Series
Vickers VC10
© 2000 Lance Cole
ISBN: 1 86126 231 0
The Crowood Press Ltd.
etwa 170 Seiten
Hardcover 23 x 28 cm
Preis: 29,95 £ / 52,95 US$
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Dieses äußerst
interessante Buch, was erst 2000 erschien, hat
zwar nicht unmittelbar etwas mit INTERFLUG zu tun,
dennoch hilft es unsere IF-Flugzeuge in ihrer Zeit
zu begreifen, hierbei insbesondere die Iljuschin
IL-62, die man wohl zu Recht als die "russische
VC-10" bezeichnen darf. (siehe auch IL-62 Page).
Dieses Flugzeugkonzept war einzig und hat sich
nicht fortgesetzt. Die aerodynamisch hervorragend
entwickelte VC-10 hat níe den Ruhm erlangt, der
ihr gebührt hätte, was vorwiegend politisch
bedingt war. Auf etwa 170 Seiten beschreibt Lance
Cole die gesamte Entwicklung der VC-10 und geht
dabei sogar ganz kurz auf die IL-62 ein (Seite
71), die der VC-10 technisch nie ganz das Wasser
reichen konnte, sie aber dennoch politisch bedingt
in Stückzahlen weit überlebt hat. Dieses
vorwiegend in schwarz-weiß gehaltene Buch (nur 8
Seiten farbige Bilder plus Umschlag) entspricht
damit weitgehend der Entstehungszeit der VC-10 in
den späten 1950er bis frühen 1960er Jahren.
Man hätte sich eine
übersichtlichere Produktionsliste gewünscht, die
nur schwer aus dem Text heraus ermittelt werden
kann. Auch die Daten-Tabellen hätten
übersichtlicher und in einem direktem Vergleich,
vielleicht sogar mit der IL-62, eingefügt werden
können. Dennoch eine äußerst informative
Fleißarbeit mit einer gehörigen Portion Britischem
Stolz. Schön , dass auch die konzeptionelle
deutsche Vorarbeit während des WW II gewürdigt
wird. Ein Buch, das in keinem Bücherregal eines
ehemaligen IL-62 Besatzungsmitgliedes der
INTERFLUG fahlen sollte.
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57 |
CIVIL AIRCRAFT
Jim Winchester
The Aviation Factfile
of
Thunder Bay Press
San Diego
© 2004 International
Masters Publishers AB
ISBN: 1-59223-226-4
256 Seiten, Englisch
Preis: 17,98 US$
Format: 300x220x27mm
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Ein sehr gut
arangiertes Buch, dass sich kurzweilig liest, gut
illustriert ist, viele nützliche Informationen
bietet, ohne den Leser am Sonntag Nachmittag zum
Tee damit zu überfordern.
Jeder
Flugzeugliebhaber wird begeistert sein.
Auch die wichtigsten
Tupolovs und Iljuschins sind enthalten, dagegen
fehlt schmerzlich Antonow mit seiner AN-24 auf die
nur an anderer Stelle einmal kurz verwiesen wird.
Dennoch der Preis ist
attraktiv genug. Da gab es für mich kein Halt.
Inzwischen erschien
das Buch auch in deutscher Fassung.
GeRi
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58 |
BIPLANES
TRIPLANES &
SEAPLANES
Jim Winchester
The Aviation Factfile
of
Thunder Bay Press
San Diego
© 2004
International Masters Publishers AB
ISBN: 1-59223-223-X
256 Seiten, Englisch
Preis: 17,98 US$
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Auch dieser Band,
gestaltet wie der vorherige, ist sein Geld allemal
wert. Interessant und kurzweilig zu lesen, man
könnte es fast die "Flugzeug-Bild" nennen,
besticht er vor allem durch die gute farbige
Illustration und die kurzen Fakten und
Zahlenreihen. Hier finden wir auch wenigstens die
AN-2 von Antonow wieder, allerdings wie bereits im
obigen Band, gibt es nicht ein ein Flugzeug in
INTERFLUG-Farben. Das kann man schon fast nicht
mehr hinnehmen.
Dennoch bleibt es
ein unbedingt zu empfehlendes Buch für den
geneigten Liebhaber aller Art von Fluggerät.
Das Buch gibt es
inzwischen in deutscher Ausgabe.
GeRi
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59 |
Flugzeug AN-24
Technische Beschreibung
des Flugzeuges
296 Seiten
zahlreiche Skizzen (s/w)
Format: 220x150x20 mm
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Ein äußerst wertvolles
Buch für jeden AN-24 Flieger und Liebhaber. Mit
zahlreichen Abbildungen, Skizzen, Diagrammen
versuchen die unbekannten Autoren dem Leser dieses
eindruckvolle Flugzeug nahezubringen.
Da das Buch außer einem zweisitigen
Inhaltsverzeichnis keinen overhead hat, läßt sich
weder sagen, wer es verfaßt hat, noch wann und wo
es erschienen ist.
Egal, es bleibt eine Fundgrube für den
wissenschaftlich interessierten Liebhaber von
Flugzeugen, insofern die russische Sprache nicht
zu einer allzu großen Barierre wird.
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60 |
Praktische
Aerodynamik
des Flugzeuges AN-24
L. E. Bogoslawski
© 1977 Maschinenbau Verlag
Moskau
80 Seiten Paperback
Preis: 19 Kopeken
(e-Bay Preis etwa 30 Euro)
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Ein äußerst detailiertes Buch zur Aerodynamik der
AN-24 und damit zur Klasse dieser
Hochdecker-Commuter PTL-Flugzeuge. Äußerst
ergiebig für den aerodynamisch interessieerten
Leser auch im Vergleich mit Flugzeugen dieser
Klasse, von Fokker-27, Fokker-50, ATR-42 bis
Dash-8, für welche mir ein ähnlich detailiertes
Material dieser Art nicht bekannt ist.
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61 |
Aerodynamik des
Flugzeeuges
TU-134A
von T. I. Ligum
© 1975 Verlag Transport
Moskau
320 Seiten
Preis: 1,25 Rubel
(antiquarisch: 25 Euro)
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Im ersten Kapitel des
Buches "Aerodynmaik Flugzeug TU-134A" wird
auf die Grundlegenden Eigenschaften des
Flugzeuges eingegangen, besonders auf die
Aerodynamik bei schallnahen
Geschwindigkeiten.
In den weiteren Kapiteln werden das
Triebwerk D-30 vorgestellt, sowie
informationen zu den einzelnen
Flugabschnitten angegeben, inklusieve
abnormale Flugverfahren, wie zum Beispiel
nach einem Triebwerksausfall. |
Die immer wieder eingestreuten Beispielrechnungen
(z.B. Berechnung der V2) machen das Buch auch zu
einem interessanten Grundlagenwerk für jeden, der
sich mit Aerodynamik und Flugmechanik beschäftigt.
Besonders informativ sind natürlich die Angaben über
die Polare, oder aber über den
spezifischen Kraftstoffverbrauch der Triebwerke
sowie über Momentenbeiwerte.
Ein Anhang mit Umrechnungen von IAS nach TAS, sowie
eine INA Tabelle runden das Buch ab. Alles in allem
ein sehr schön gemachtes Buch von T.I. Ligum, der
auch für andere Flugzeugmuster aus dem Hause Tupolev
ähnliche Bücher geschrieben hat. So etwas sucht man
Heute leider vergeblich.
R.D.
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62 |
Aerodynamik des
Flugzeuges
TU-134A-3 (B-3)
von T. I. Ligum
© 1987 Verlag Transport
Moskau
260 Seiten
Preis: 1,20 Rubel
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63 |
Das Flugzeug
AN-24
Technische Beschreibung
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64 |
Katalog
der
privaten Luftfahrtausstellung Junior
bei Hermeskeil
©
Peter Junior
etwa
108 Hochglanzseiten
Format:
A4 quer, 8 mm
Preis:
15 Euro
(plus 8 Euro Versand)
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65 |
The Aviation Book |
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THE AVIATION BOOK
zeigt durchweg Zeichnungen in der Art der
nebenstehenden Super Aero und die Informationen
sind mehr dürftig als lesenswert. Wer selber gerne
Flugzeuge zeichnet, der mag an dem Buch allerdings
Gefallen finden.
Ich habe diese
Darstellungen lediglich bei Borders in Torrance
(L.A.) abfotografiert, da auf Seite 127 eine Super
Aero mit Lufthansa Schriftzügen
dargestellt wird, ohne dass erwähnt wird, dass es
sich hier um eine Maschine der ehemaligen
Lufthansa Ost handelte. Es ist schon interessant,
dass nach über 15 Jahren Mauerfall selbst
Enthusiasten der Luftfahrt noch immer keine oder
nur sehr unzureichende Kenntnisse über die
einstige Luftfahrt im Osten haben.
GeRi
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66 |
MODERN
AIRCRAFT |
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Auch diese Seiten aus MODERN
AIRCRAFT sind in aller Schnelle nur mehr
schlecht als recht abphotographiert. Es gibt im
gesamtem Buch auch nur einen Bezug zur ehemaligen
INTERFLUG und der gelangt über die Erwähnung der 3
Airbusse A-310 der Luftwaffe auf die Seiten des
Buches, was auch nicht zu den unbedingt
lesenswerten Büchern zu rechnen ist. Zumindest
erfährt der Leser, dass es nur 3 Luftwaffen auf
der Welt gibt, die den A-310 in sehr begrenztem
Umfang in ihre Dienste nahmen. Ich glaube, dass
selbst die bundesdeutsche Lufwaffe zu diesem
Flugzeug eher wie die Jungfer zum Kind kam. Es war
wohl zunächst mehr eine fast aufgezwungene
Adoption.
GeRi
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67 |
Praktische
Aerodynamik
des
Flugzeuges IL-18
P. T. Bechtir und
W. P. Bechtir
© 1972 Verlag
Transport
Moskau
200 Seiten, Russisch
Preis: 82 Kopeken
(heute 10,00 US$, e-Bay)
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Ein weiterer Erwerb in der Reihe der "Praktischen
Aerodynamiken", wobei ich bereits eininge
ausgelassen habe, wie TU-154, Jak-40 etc. Doch die
IL-18 wurde ja bei INTERFLUG eingesetzt und das
Buch ist somit das Geld wert. Ich habe bislang
kein derartiges Buch zu einem westlichen
Flugzeugmuster der Zivilluftfahrt irgendwo
ausfindig machen können. Detailiert werden in
diesen Büchern die exakten aerodynamischen
Qualitäten der besprochenen Flugzeuge erläutert,
grafisch exakt unterlegt, dass es regelrecht
Freude macht. Welche Company kann sich heute
erlauben und ist darum daran interessiert, dass
sich operative Mitarbeiter derart tief in die
Materie hineinbewegen? Doch genau so lief das
damals bei uns. Detailiertes Studium der
Grundlagen (mindestens einschlägigen
Ingenieurs-Abschluß) und Typenschulungen, die
heute einem Techniker die Freudestränen in die
Augen treiben würden. Da wurde jede Leitung, jeder
Kanal, jedes Ventil erläutert. Gemangelt hat
es manchmal nur in der täglichen, unnachgiebigen
Abforderung des erworbenen Wissen. Da war die
Toleranz teilweisse vielleicht noch zu groß. Zu
leicht konnten sich auch die Luschen durchmogeln.
Dennoch allgemein war das erworbene Wissen
hilfreich und solide, das Niveau wesentlich höher
als heutzutage allgemein üblich, mit Ausnahmen in
bestimmten Bereichen, insbesondere der engl.
Sprache, aber nicht nur.
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68 |
OKB
TUPOLEV
Eine Geschichte des
Konstruktionsbüros und
seiner Flugzeuge
Yefim Gordon and
Vladimir Rigmant
© 2005 Midland
Publishing
370 Seiten, English
Price: £ 35,00
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Ein äußerst interssantes Buch über den bekannten
russischen Konstrukteur Andrey Nikolayevich
Tupolev und des nach ihm benannten
Konstruktionsbüro. Man kann die Wurzeln
zurückverfolgen bis zu der Zeit als A. N. Tupolev
1918 Leiter der Luftfahrtabteilung des TsAGI
wurde. Mehr als 300 Projekte wurden im OKB Tupolev
bearbeitet. Bein etwa 90 kam es bis zum Prototyp
und mehr als 40 wurden in Serie gebaut. Ob das
gute Zahlen sind, lasse ich mal dahingestellt. Ein
aussagefähiger Vergleich ist auf die Schnelle
nicht machbar.
Nach fast unbekannten Leichtflugzeugen folgten
wichtige Bomberkonstruktionen, wie TB-1 und TB-3
(siehe Buch 27 auf dieser Page), der weltweit
erste schwere strategische Bomber.
Eine große Anzahl mehrmotoriger großer
militärischer wie Ziviler Flugzeuge folgte.
Besonders sicherlich hervorzuheben auch die
Kriegsproduktionen des WW2, mit der TU-4, der
erstaunlichen Kopie der B-29 (reverse
engineering). Die zivilen Konstruktionen TU-104
und TU-114 kennt sicherlich jeder. Schließlich die
TU-134, die ja auch bei INTERFLUG geflogen wurde.
Da läßt sich einiges herausfinden. Nicht das ganz
große Buch, aber dennoch sehr wertvoll und
informativ
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69 |
DAS GROSSE BUCH
DER
INTERFLUG
Flugkapitän
Klaus Breiler
© 2007 Das Neue
Berlin
256 Seiten, Deutsch
Preis: 19,90 Euro
ISBN:
978-3-360-01904-2
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Rezension zum
Buch
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Nun ist es da, "Das grosse Buch der INTERFLUG".
Der Titel macht keinen so recht glücklich. Nicht
dass da nichts mehr zu verbessern wäre, aber etwas
besseres über und vor allem aus der INTRERFLUG
gibt es zur Zeit für mich noch nicht.
Es ist das erste Insider-Buch und so liest es
sich auch. Es ist definitiv ein Klaus Breiler Buch
(eigentlich eine erweiterte, sehr subjektive
Biografie), auch wenn da noch 7 andere
Interflieger zu Wort kommen. Das macht aber gar
nichts, denn davon lebt das Buch gleichermaßen,
nämlich von den persönlichen Gedanken, Erlebnissen
und Eindrücken des IF-Flugkapitäns Klaus Breiler,
gepaart mit Fakten, darum dann auch eigentlich
wieder mehr ein Sachbuch als ein
Memoiren-Schinken.
Breiler bohrt mit seinem Buch gleich in einem
breiten Spektrum der INTERFLUG, ohne aber jenen
nervenden Anspruch, dabei vollkommen zu sein,
dafür aber hautnah, sowie Klaus Breiler es erlebt
haben will. Eingebettet in die Schilderung seines
Fliegerlebens zieht vor unserem geistigen Auge
noch einmal ein Teil der Ereignisse und Abläufe
vorbei, die z.T. ja auch unser Leben bei der
INTERFLUG über all die Jahre ausmachten. Einfach
ein "must have" für jeden Interflieger aber nicht
nur. Zahlreiche interessante Bilder (leider oft in
mangelnder Qualität) runden das Buch ab, also auch
für Leute mit nur drei, zwei oder gar keinem
Streifen auf dem Ärmel nur zu empfehlen. Alles was
ich nun noch brauche, ist eine persönliche
Widmung. Früher wäre das sicherlich bei einer
Lesung im Klubhaus der Interflug kein Problem
gewesen.
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70 |
Mayday
über
Saragossa
Günter Heribert Münzberg
©
2007 SaLieR Verlag
ca.
465 Seiten, Deutsch
Preis:
22,90 Euro
ISBN:
978-3-939611-21-9
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Einige Tage vor dem "Großen Buch des Klaus
Breiler" erschien bereits das fast doppelt so
dicke Buch des großen Dieter Kallbach, geschrieben
von Günter Heribert Münzberg. Wer die Idee des
Untertitels "...- Deutschlands legendärster
Flugkapitän" hatte, bleibt dem unbedarften Leser
verborgen. Ich halte es für ein wenig
vorschnell zu dick aufgetragen, denn erst
die Zunkunft entscheidet letztendlich über die
Nachhaltigkeit der Legenden von heute.
Der zur Zeit populärste Verkehrspilot - und
populär wäre womöglich das bessere Wort
gewesen - ist unser Dieter allemal. Und das ist er
mit Recht.
Spektakuläre Ereignisse und solides Können -
übrigens erworben bei der INTERFLUG - haben ihm
einen Namen gemacht. Ein Mann der handeln kann,
der sich ausdrücken kann, der immer wußte und
weiß, wo es lang geht. Eine 48 Jahre währende
Pilotenlaufbahn hat ihn zu dem gemacht, was er
heute ist, ein exellenter Pilot, ein
verantwortungsvoller Kapitän, ein abgeklärter
Mensch, ein unersetzbares Mitglied der niemals
zerschlagbaren INTERFLUG Gemeinschaft..Obwohl ich
das erst gestern erworbene Buch noch nicht beendet
habe, kann ich nur sagen, man muß es gelesen
haben. Münzberg gibt sich echt Mühe, Kallbachs
Leben als Pilot plausibel zu machen. Heute Nacht
muß ich erst einmal wieder schlafen, aber morgen
Nacht geht es garantiert weiter.
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71 |
Leben im Tiefflug
Günter Krönert
1.Auflage
© 2009 by AeroLit Verlag
ca. 200 Seiten (deutsch)
ISBN: 978-3-935525-14-5
Preis: 19,90 €
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Gerade noch rechtzeitig vor dem Weihnachtsfest
hat Flugkapitän Günter Krönert die Erinnerungen
über seine Laufbahn vom Funkmessoffizier zum
Kranflugspezialisten der Öffentlichkeit zugänglich
gemacht.
Auf reichlich 200 Seiten, illustriert mit 60
Fotos stellt der Pionier des Kranflugs die
Entwicklung dieser speziellen Art der
Hubschrauberfliegerei für den Leser
nachvollziehbar dar.
Mit 6000 Flugstunden in 33 Jahren im Dienst der
INTERFLUG hat Günter Krönert ein Stück
Luftfahrtgeschichte der DDR mit geschrieben.
Die z.T. sehr persönlich gehaltenen Erzählungen
sind in jedem Fall empfehlenswert und sollten auch
andere „Ehemalige“ anregen, ihre Erfahrungen und
Erlebnisse zu Papier zu bringen.
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72 |
Agrarflug in der DDR
Autorenteam
Britt,Hanne;
Heymann, Köhler,
Märten,Mießner
Deutscher Landwirtschftsverlag Berlin DDR
1973
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Ein fundamentales Werk mit mehr als 260 Seiten
und zahlreichen Abbildungen sowie Grafiken.
Ist natürlich nur noch - wenn überhaupt -
antiquarisch zu bekommen (oder auf dem
Trödelmarkt).
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73 |
Luftpostkatalog der DDR
transpress
VEB Verlag für Verkehrswesen;
Berlin, DDR 1980
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Leider in Druck- und Papierqualität dürftig bis
mies, aber inhaltlich auf 260Seiten eine Fülle von
Informationen. Naturgemäß leider nur bis 1979.
Alle Sonderstempel und ein großer Teil der
Erstflugbriefe sind abgebildet. Umfangreiche
Tabellen erlauben auch dem "Nachwuchs" einen guten
Überblick über die History der DLH/IF.
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74 |
60
Jahre Luft- und Raumfahrtmedizin in
Deutschland nach 1945
D.Wirth
V. Harsch
Rethra Verlag Neubrandenburg
ISBN 978-3937394-10-7
Preis: 29,80 €
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Die rasante Entwicklung
der Luft- und Raumfahrt in den vergangenen 60 Jahren
stellte auch an die Luft- und Raumfahrtmedizin immer
wieder neue Anforderungen. In der zivilen Luftfahrt
ergaben sich die erhöhten Anforderungen aus den
immer größeren Passagierzahlen und weiteren
Flugstrecken, in der Militärluftfahrt aus der
stetigen Weiterentwicklung der Flugzeuge mit
Strahltriebwerken, der Entwicklung von
Kampfhubschraubern und der Perfektionierung des
Krankentransportes mit Flugzeugen und Hubschraubern.
Das Buch wurde von kompetenten Luft- und
Raumfahrtmedizinern und einem Raumfahrtbiologen
geschrieben.
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75 |
Alarm
in Ost-Berlin:
INTERFLUG 203
Entführt
Andreas Schmidt
Anita Tykve Verlag
ISBN:3-925434-23-2
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Dies ist die
Geschichte der versuchten Entführung einer
Linienmaschine der INTERFLUG auf dem Flug von
Schönefeld nach Budapest im Jahre 1980. Ein
Mitarbeiter glaubte durch einen ausgeklügelten Plan
seine Flucht in den Westen zu erzwingen.
Er scheiterte an dem professionellen und
verantwortungsbewußten Handeln der Crew uind landete
statt in Tempelhof im Gefängnis.
Die über 300 Seiten starke Erzählung ist -
verständlicherweise - von abgrundtiefem Haß auf das
politische Regim in der DDR und von Mitgefühl für
den Luftpiraten geprägt und deshalb mit einigem
Abstand zu lesen. Allerdings werden die näheren
Umstände des gescheiterten Fluchtversuchs ziemlich
authentisch wiedergegeben.
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76 |
Fliegen war
sein Leben
Ingrid Schuknecht
Verlag Selvering
Tel: 035 477 / 4005
ISBN
3-00-014430-7
Preis: 8,95 €
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Mit dieser Meldung machte 1985
ein ehemaliger Kollege Schlagzeilen. Nach einer
Irrfahrt durch die Bundesrepublik wieder in die
DDR zurückgekehrt, schied er kurze Zeit später
freiwillig aus dem Leben. Nun hat seine Witwe in
einer zweibändigen Familiensaga u.a. den Lebensweg
ihres Mannes niedergeschrieben. Besonders, in dem
fast 500 Seiten starken zweiten Teil, schildert
sie seine fachliche, aber auch charakterliche
Entwicklung bis zum bitteren Ende. Für
Weggefährten eine bewegende und aufwühlende
Erinnerung an das Fliegerleben bei IF, für
Außenstehende ergeben sich u.a. tiefe Einblicke in
die DDR-Alltagskultur. Ursprünglich zur
Selbstbewältigung geschrieben, ist dieses Buch
gleichzeitig eine Anklage und Abrechnung mit den
perfiden Praktiken der Stasi. Eigentlich ein Stoff
für einen Film.
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77 |
Das Flugzeug IL-18
(russisch)
Anatoli Kusnezow
Verlag Transport Moskau 1966
UDK 629.138.5.004.11(075.3)
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In dem vom Ministerium
für Zivilluftfahrt der UdSSR als Lehrbuch für die
Ausbildung von Spezialisten im Flugzeugbeu
bestätigtem Buch wird in 10 Kapiteln detailliert und
anschaulich das Flugzeug IL-18 beschrieben. Außer
der Zelle und der Triebwerksanlage werden auch die
Hydraulikanlage, die Höhenausrüstung, die
Feuerlösch- und Enteisungsanlage sowie die
Elektroausrüstung mit Zeichnungen und Schemata
vorgestellt. Auch die Kabinenausstattung, die
Bordversorgungssysteme bis hin zur Not- und
Rettungsausrüstung der IL-18 kann man in diesem Buch
gut kennen lernen.
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78 |
Zur
Geschichte der Luftfahrtindustrie in der DDR
1952 – 1961
Heinz Hartlepp
Gerhard Barkleit
Hannah-Arendt-Institut
Dresden 1995
Studienbericht Nr. 1/95
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Der Autor Prof. Dr. Heinz Hartlepp war seit
Februar 1946 im ehemaligen BMW-Betrieb in Staßfurt
als Ingenieur tätig.
Der Betrieb war nach dem Ende des Zweiten
Weltkriegs in eine Sowjetische Aktiengesellschaft
(SAG) umgewandelt worden, da zunächst beabsichtigt
war, die Entwicklung von Strahltriebwerken auf
deutschem Gebiet fortzusetzen. Nach Protesten der
westlichen Alliierten wurde auch dieser Betrieb
mit nahezu dem gesamten Personalbestand als
„lebende Reparationsleistung“ am 22. Oktober 1946
zwangsweise in die Sowjetunion verlagert.
Hartlepp arbeitete bis 1954 dort als Gruppenleiter
in der Triebwerksentwicklung, zunächst in
Kuibyschew (heute Samara) und später in Sawjelowo.
Nach der Rückkehr aus der Sowjetunion übernahm er
als Leiter die Abteilung Triebwerksentwicklung auf
dem Sonnenstein in Pirna/Sachsen. Als sachkundiger
Zeitzeuge und aktiver Teilnehmer am Aufbau der
Luftfahrtindustrie sowie auf der Grundlage von
Originaldokumenten zeichnet er aus heutiger Sicht
in dieser Studie ein objektives Bild des damaligen
Geschehens.
Auf mehr als 50 Seiten werden Daten, Fakten,
Personen und Ereignisse geschildert und durch eine
detaillierte Chronik ergänzt.
Der Koautor Gerhard Barkleit ist
wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für
Totalitarismusforschung und beschreibt in seinem
Beitrag äußerst sachkundig den gescheiterten
Versuch zum Aufbau der Luftfahrtindustrie in der
DDR und die Hintergründe für deren Liquidierung.
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79 |
Die
Rolle des MfS beim Aufbau der
Luftfahrtindustrie der DDR
Gerhard Barkleit
Hannah-Arendt-Institut
Dresden 1996
Studienbericht Nr. 5
ISBN 3-931648-04-4
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Das gleiche Titelbild irritiert im ersten
Augenblick etwas, beschreibt doch das Heft auch
das gleiche Thema, allerdings aus einer ganz
anderen Sicht.
Der Autor als wissenschaftlicher Mitarbeiter des
Instituts für Totalitarismusforschung untersucht
und belegt auf rund 70 Seiten die begleitenden
Aktivitäten und die Einflussnahme des Ministeriums
für Staatssicherheit (MfS) während des gesamten
Bestehens der Luftfahrtindustrie einschließlich
der Periode nach dem politisch verordneten Ende
derselben. Sowohl die offizielle als auch die
konspirative Informationsgewinnung durch
hauptamtliche und inoffizielle Mitarbeiter des MfS
werden anhand ausgewerteter Akten detailliert
geschildert. Es werden Namen genannt, Berichte
analysiert und Ereignisse geschildert, die u. a.
belegen, dass das MfS keinesfalls über „bessere“
Informationen als die offiziellen staatlichen
Institutionen verfügten. Die Fachkompetenz des MfS
war eher bescheiden und wurde in erster Linie zur
Gestaltung und Propagierung eines „Feindbildes“
genutzt.
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80 |
Die Geschichte der Henschel Flugzeug-Werke A.G.
in Schönefeld bei Berlin
1933 bis 1945
Horst Materna
Verlag: Rockstuhl:
Auflage: 1., Auflage (Juni 2010)
ISBN-10: 3867770492
Preis: EUR 29,95 |
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288 Seiten
mit 141 schwarz-weise und 3 farbigen Fotos, 78
schwarz-weise und 7 farbigen Zeichnungen sowie 25
Tabellen.
Flugkapitän, Dipl.-Ing. Horst Materna gehörte zum
Jahrgang 1936. Er erlernte den Beruf eines
Landmaschinenschlosser, war von 1954 – 1957
Militärpilot.
Von 1958 – 1990 war Horst Materna in der Zivilen
Luftfahrt der DDR tätig.
Ab 1976 übernahm er für 15 Jahre die Tätigkeit als
Flugbetriebsleiter bei der INTERFLUG.
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81 |
Brunolf Baade
und die Luftfahrtindustrie der DDR
Reinhard Müller
Gebundene Ausgabe: 456 Seiten Verlag: Sutton
Verlag:
Auflage: 1 (29. Nov. 2010)
ISBN-10: 386680721X
Preis: EUR 29,90
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Brunolf Baade war der bekannteste
Flugzeugkonstrukteur der DDR. Die kurze Existenz
der DDR-Luftfahrtindustrie zwischen 1954 und 1961
war geprägt von seinen Entwicklungen, deren mit
Abstand bekannteste das Flugzeug 152 war. Dieses
mit über 200 zum Teil farbigen Fotografien und
Zeichnungen illustrierteWerk stellt Baades
berufliches Leben vor, von seinen ersten
Tätigkeiten im Segel- und Motorflug, bei DVL und
Blohm & Voß über seine Arbeit bei Goodyear in
den USA, bei Junkers in Deutschland sowie für die
Sowjetunion bis hin zu seinem hauptsächlichen
Lebenswerk in der DDR.
|
Reinhard Müller, einstiger Dozent
für Thermodynamik und Flugtriebwerke, räumt in
diesem akribisch recherchierten Buch mit
zahlreichen Vorurteilen auf.
Er hat über Jahre Augenzeugen befragt, neue
Quellen aus deutschen und russischen Archiven
gesichtet, unter fachlichen Gesichtspunkten
ausgewertet und das wahre Geschehen in der
Luftfahrtindustrie der DDR rekonstruiert. Er
beleuchtet die tatsächlichen Hintergründe: die
wirtschaftliche und politische Situation der DDR,
die Rolle der DDR-Führung, des Ministeriums für
Staatssicherheit und der Sowjetunion sowie
einzelner Persönlichkeiten, neben Baade vor allem
DDR-Staatschef Walter Ulbricht und
Chefkonstrukteur Freytag.
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82 |
Tragödie 152
Lothar Bremer/Jochen Werner
Broschiert: 112 Seiten
Verlag: Sax-Verlag Beucha
(13. September 2010)
ISBN-10: 3867290741
Preis: EUR 15,00
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Der Dresdener Flugzeugbau war
zukunftsgewandt, eine verheißungsvolle Episode,
die jedoch nur fünf Jahre den Widrigkeiten der
Zeit und den Umständen standhielt. Der mit der
Installation einer modernen Luftfahrzeug technik
erhoffte Ausbau der strategischen Bedeutung der
DDR-Industrie sollte sich nicht nur primär aus der
Anzahl der Beschäftigten, sondern vor allem aus
der Möglichkeit, mehr Anteile höchster
Wertschöpfung gegenüber der aufkommenden
Konkurrenz anderer Staaten zu gewinnen, ergeben
und zudem branchenüber greifend als zukünftiger
Technologiemotor wirken.
|
Die positive Einflussnahme und
sogar Wende im großen Maßstab für die gesamte
metallverarbeitende Industrie durch die
zurückkehrenden Spezialisten aus der Sowjet union
blieb jedoch aus. Die in diesem Zeitraum
aufgetretenen Probleme und vor allem das Ende des
gesamten Industriezweiges waren immer wieder
Gegenstand von Spekulationen. In der vorliegenden
Publikation soll eine sachliche, vorurteilsfreie
Analyse die wahren Zusammenhänge in das rechte
Bild rücken.
GeRi
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83 |
Die Gründer der DDR-Luftfahrt
Jörn Lehweß-Litzmann
Broschiert: 288 Seiten
Militärverlag
Auflage: 1(1. Oktober 2010)
ISBN-10: 3360027035
Preis: EUR 14,95
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Sie kamen aus dem Exil und aus der
Kriegsgefangenschaft. Sie hatten vor 1945
Flugzeuge entwickelt und gebaut, getestet und
geflogen, und sie wollten es wieder tun. Aber zu
anderen, zu nützlichen, also friedlichen Zwecken.
Mit Leidenschaft begannen sie in den 50er Jahren
die Lufthansa der DDR aufzubauen. Jörn
Lehweß-Litzmann, einst selbst bei der Interflug,
porträtiert die Gründerväter der ostdeutschen
Luftfahrt: Arthur Pieck, Fritz Horn, Ernst Wendt,
Rolf Heinig, Paul Gürmann, Kurt Neumann, Siegfried
Wenzel, Kurt Röhricht und seinen leiblichen Vater
Walter Lehweß-Litzmann - bekannte Namen in der
Welt des Fliegens.
|
Der Autor setzt der DDR-Luftfahrt
und ihren Leistungen ein Denkmal. Er berichtet
über ein wichtiges Kapitel der deutschen
Luftfahrtgeschichte, exklusiv, authentisch und
kompetent. Über den Autor Jörn Lehweß-Litzmann,
Jahrgang 1943, Sohn von Walter LL, der 1943 von
sowjetischen Partisanen abgeschossen wurde und bis
1970 an der Spitze der DDR-Lufthansa?/Interflug
stand. Jörn LL leitete die Abt. Technologie der
Werft der Interflug bis 1981, später war er
Technischer Leiter des Fliegertrainingszentrums.
Er stellte nach dem Tod des Vaters dessen Memoiren
(»Absturz ins Leben«) fertig, die auf Veranlassung
von Verteidigungsminister Heinz Keßler im
Militärverlag erscheinen sollten.
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84 |
Der begrenzte
Himmel
Drachen- und Gleitschirmfliegen in der DDR
Claus Gerhard
Hardcover 380 Seiten
Metropol Verlag
ISBN 978-3-86331-008-0
Preis: 24,00 €
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Luftsport war in der DDR keine
„normale“ Sportart, denn zu offensichtlich
erschien der Staatsführung die Gefahr, Flugzeuge
für eine Flucht in den Westen zu missbrauchen. Sie
ließ deshalb alle Flugsportler regelmäßig auf
politische Zuverlässigkeit hin überprüfen und die
Flugzeuge Tag und Nacht bewachen. Bei dem in den
70er Jahren aufkommenden Hängegleitern hielt man
solche Maßnahmen für wenig Erfolg versprechend,
denn die Geräte waren leicht herzustellen, zu
transportieren und zu verstecken, deshalb wurde
nach interner Diskussion im August 1980
beschlossen, das Fliegen mit Drachen,
Gleitschirmen und Ultraleichtflugzeugen per Gesetz
zu verbieten. Auch die Herstellung und der Besitz
der der Geräte stand damit unter Strafe. Nur sehr
wenige DDR-Bürger wagten in der Folgezeit, sich
über dieses weltweit einmalige Verbot
hinwegzusetzen und mussten dafür staatliche
Repression erdulden.
|
In dem neuen Buch von Claus
Gerhard „Der begrenzte Himmel“, wird die Situation
der illegalen Drachen- und Gleitschirmflieger in
der DDR anhand von zahlreichen Einzelschicksalen
dargestellt. Sehr oft waren es ehemalige
Segelflieger, die wegen ihrer Westverwandtschaft
als politisch unzuverlässig galten und deshalb vom
Flugsport der GST ausgeschlossen blieben. Durch
seine jahrelangen Recherchen in den Archiven und
im Bekanntenkreis konnte der Autor mehr als 120
Piloten namhaft machen und viele von ihnen
befragen. Da die Betreffenden vom Ministerium für
Staatssicherheit beobachtet und „zersetzt“ wurden,
existieren fast immer Stasi-Unterlagen über sie,
die im Rahmen eines Forschungsauftrages der
Universität Potsdam zur Auswertung kamen.
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85 |
Die Geschichte des
Flughafens Erfurt
1957 – 2007
Jürgen Hanemann
Verlag Rockstuhl
Bad Langensalza 2010
ISBN 978-3-86777-194-8 |
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Der Autor, Jahrgang 1939, hat
während seines gesamten Berufslebens als Techniker
bzw. Betriebsingenieur am Flughafen Erfurt
gearbeitet. Diese Zeit und darüber hinaus seine
Erfahrungen als Segelflieger und Inhaber des PPL-A
prägt seine leidenschaftliche Beziehung zur
Luftfahrt. Mit der Darstellung des Flughafens
Erfurt-Bindersleben vom einstigen Fliegerhorst bis
zum internationalen Airport legt er eine
nachvollziehbare Geschichte vom Lufttor des
Freistaats Thüringen vor, die nicht nur örtliches
Interesse findet. Besonders die ehemaligen
Angehörigen des fliegenden Personals der DLH und
INTERFLUG dürfte die Geschichte interessieren,
haben doch unsere Piloten vom ersten Aufsetzen der
IL-14 DM-SBI am 28. Mai 1957 bis zu den letzten
Flügen einer L-410 der INTERFLUG im August
1990 das Geschehen am Flughafen entscheidend mit
geprägt.
|
Auf 165 Seiten
beschreibt Hanemann große und kleine Ereignisse,
schildert anschaulich das Flugbetriebsgeschehen von
den Sichtanflügen auf die klapprige Blechplattenbahn
bis zu den Allwetteranflügen nach Cat III b. Von den
Flügen zum Ausweichplatz Eisenach während des Baus
der Betonpiste über das Geschehen auf dem
„Manöverflugplatz“ Erfurt bis letztendlich zur
Landung der „Airforce One“ dokumentiert der
Autor sachkundig und authentisch fliegerische
Highlights. Zahlreiche Faksimiles und Fotos rufen
Entwicklungsstadien und Persönlichkeiten in
Erinnerung. Allein deshalb ist das Buch
empfehlenswert.
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86 |
Die Geschichte des Flughafens
Berlin-Schönefeld 1945 - 1962
Horst Materna
Verlag Rockstuhl
1. Auflage März 2012-03-14 ISBN 978-3-86777-326-3
192 Seiten mit 216 Abbildungen Festeinband
Preis 19,95 €
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Vom Copiloten bis zum Flugbetriebsleiter hat
Flugkapitän i. R. Horst Materna alle Stufen der
fliegerischen Tätigkeit erklommen, nun schildert
er, z. T. aus eigener Erfahrung, aber vorwiegend
nach dem Studium zahlreicher Dokumente und
Archivalien die Entwicklungsgeschichte des
ehemaligen „Zentralflughafens“ der DDR.
Insbesondere die schweren Anfangsjahre von 1945
als Henschel-Werkflugplatz über einen russischen
Militärflugplatz bis zum internationalen Airport
stehen im Fokus des Buches. Dokumentarisch belegt
wird das Ringen um die Nutzung des an der
Peripherie Berlins gelegenen Flughafens durch die
neu geschaffene zivile Luftfahrt der DDR. Aber
auch die Entwicklung der Flughafenanlagen, der
Luftfahrttechnik, der Flugsicherung sowie der
jungen DDR-Fluggesellschaft werden nachvollziehbar
beschrieben.
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87 |
Vom Fliegen und Landen – zur
Geschichte der ostdeutschen Luftfahrt
Klaus Breiler
Passage-Verlag Leipzig 2012
Festeinband, 328 Seiten
22 x 27 cm, 1190 Abb.
ISBN 978-3-938543-89-4
Preis 35,- €
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Rezension
zum Buch lesen
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Die Geschichte der zivilen Luftfahrt im Osten
Deutschlands seit ihren Anfängen, geprägt von den
Flugpionieren Lilienthal, von Hünefeld und
Junkers, über die Entwicklung in der DDR und bis
heute, werden beschrieben.
Erinnert wird an innovative Wissenschaftler, die
nach dem Zweiten Weltkrieg eine funktionierende
Luftfahrtgesellschaft aufbauten und in Dresden
sogar ein konkurrenzfähiges Flugzeug entwickelten.
Der Autor, Fluglehrer und Pilot mit mehr als
25000 Flügen, ist ein anerkannter „Veteran der
zivilen Luftfahrt“.
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88 |
Leipzig geht in die Luft
Wolfram Sturm
Engelsdorfer Verlag Leipzig 2011
ISBN 978-3-86268-524-0
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Die Leipziger Luftfahrt von den Anfängen bis zur
Gegenwart
Auf mehr als 160 Seiten betrachtet der Autor die
Entwicklung der Luftfahrt in und um die sächsische
Metropole. Über frühe Flugveranstaltungen,
Flugplätze in Lindenthal, Mockau, Schkeuditz und
Wurzen, die Luftschiffära ebenso wie die
Luftrüstungsindustrie vor und während des Ersten
Weltkriegs wird kritisch und umfassend berichtet.
In dem reich illustrierten und graphisch sehr gut
gestalteten Buch erfährt der Leser u. a., dass
allein drei Leipziger Flugzeugwerke rund 48 000
Militärflugzeuge, das sind 13 Prozent aller im
Ersten Weltkrieg produzierten Maschinen,
ausgeliefert haben. Auch die
Rüstungsanstrengungen im Zweiten Weltkrieg werden
nicht ausgespart.
Interessant ist auch die Geschichte des Flughafens
Halle/Leipzig von 1927 bis 1945, als auch die
Entwicklung zum internationalen Verkehrsknoten
nach dem Krieg bis in die heutige Zeit.
Dass der Autor das Gründungsdatum der DLH (Ost)
einmal auf den 14. Januar 1950, dann auf den 1.
Juni 1954 legt und dabei beide Male falsch liegt,
in Barth nie eine IL-18 gelandet ist und die
INTERFLUG nicht am 18. Juni, sondern erst am 8.
September 1958 gegründet wurde, sind kleine
Schönheitsfehler, die den Wert des Gesamtwerks
nicht schmälern.
Eine Publikation, die allen
Geschichts-interessierten und Liebhabern der
Luftfahrt wärmstens empfohlen werden kann.
H.M.
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89 |
Luftfahrt in Sachsen–ein historischer Abriss
Lothar Brehmer
Uni Media GmbH Leipzig 1998 ISBN 3-932019-32-6
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Rezension zum
Buch lesen |
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Der Herausgeber und seine sachkundigen Autoren
zeichnen auf 244 Seiten eine hervorragend
recherchierte Luftfahrtgeschichte des heutigen
Bundeslandes Sachsen nach. Von den Anfängen der
deutschen, vor allem der sächsischen Luftfahrt
über fliegerische Pionier-leistungen im 20.
Jahrhundert bis zur Weiterentwicklung der
Luftfahrt nach 1945 werden alle Facetten der
Fliegerei kompetent und auch für Laien
verständlich dargestellt. Dipl.-Ing. Lothar
Brehmer behandelt sehr ausführlich den Werdegang
der Luftfahrtindustrie in der DDR sowie die
Luftfahrtforschung als auch die Ausbildung von
Fachpersonal. Dipl.-Ing. Eberhard Blobel, ein
leitender Mitarbeiter der Airbus GmbH, behandelt
unter dem Titel „Von der
MiG-21 zum Airbus“ detailliert den Flugzeugbau in
Dresden nach 1961, während Dipl.-Ing. oec. Karin
Kretzschmar die Entwicklung der Flughäfen und
–plätze in Sachsen beschreibt. Dipl.-Ing. Günther
Naumann widmet seine Arbeit dem Segelflug-,
Motorflug- und Modell-flugsport in Sachsen.
Persönlichkeiten des Flugzeugbaus, die Arbeit des
Dresdner Verkehrs-museums sowie eine
chronologische Übersicht im Anhang runden das Werk
ab, welches allen Liebhabern der Luftfahrt
unbedingt zu empfehlen ist.
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99 |
Wie ich Pilot im Zweiten Weltkrieg
wurde
Nach 1945 Landung bei der zivilen Luftfahrt
Horst Koziol;
Engelsdorfer Verlag;
Leipzig 2012.
ISBN 3862686965
22,00 €
|
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Horst Koziol wurde am
fünften Juni 1922 in Reichenforst Kreis Glatz, in
einem kleinen schlesischen Dörfchen geboren.
1940 wurde er zum Reichsarbeitsdienst (RAD)
eingezogen. Danach folgte die Rekrutenzeit bei der
Wehrmacht in Berlin-Kladow. Anschließend begann eine
Ausbildung als Bordfunker in Kolberg. Weitere
Ausbildungen zum Piloten erfolgten in Plauen sowie
in Rosenborn bei Schweidnitz zum Bomberpiloten auf
der He 111. Nach Auflösung der Bomberverbände wurde
er Jagdflieger auf der Fw 190. Es folgten Einsätze
1945 an der Oder, anschließend Zusammenbruch,
Flucht, Gefangennahme, wieder Flucht und Rückkehr
Richtung Heimat ohne Ankunft.
Nach dem Krieg war er als Lehrer tätig. Ein
Mathematikstudium (Fernstudium) von 1952 bis 1954
folgte.
1956 konnte er seinen weiteren Traum, Zivilflieger
zu werden, verwirklichen. |
Ein aufregendes Leben,
hatte der Pilot Horst Koziol. Erst flog er im
Zweiten Weltkrieg, dann wurde er nach dem Krieg
Lehrer, und letztendlich konnte er bei der
"Interflug" als Pilot und Navigator seinen Traum in
der Luftfahrt verwirklichen.
Seine Geschichte, vom kleinen Bub in Schlesien bis
hin zum Zivilflieger, erzählt er in diesem Buch, mit
vielen lustigen Anekdoten und Bildern.
Mit viel Glück und Mut, konnte er einige heikle
Situationen überstehen.
Gewidmet seiner Familie, aber auch allen, die sich
für die Fliegerei interessieren.
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91 |
Flughafen
Berlin Schönefeld
Heimatbasis der Interflug 1963-1977
Horst Materna
Verlag Rockstuhl
2014
ISBN-139783867774543
29,95 €
|
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Autor: Horst Materna,
288 Seiten mit 426 Fotos, Karten und Abbildungen.
Darunter 70 Farbfotos. Festeinband. Band 3 der
Flughafen Berlin-Schönefeld Reihe - Ein Buch zur
Geschichte der INTERFLUG.
Nach dem Ende der diplomatischen Blockade der DDR,
inszeniert durch die Bundesrepublik, stieg das
Flugaufkommen sprunghaft an. Sowohl die vorhandenen
Abfertigungsanlagen als auch die Luftfahrzeugflotte
hatten ihre Leistungsgrenzen erreicht und mussten
unbedingt erweitert werden.
Der Agrarflug sowie der Spezialflug erreichten
Dimensionen, die sowohl vom Umfang als auch von den
Leistungen schnell internationale Spitzenwerte
erreichten.
Das Buch schildert sehr anschaulich die Periode von
1963 bis 1977 und weist die dynamische Entwicklung
des Luftverkehrs der DDR nach. |
Der Flugkapitän, Dipl.-Ing. Horst Materna gehört
zum Jahrgang 1936 – geboren in Harta im
Sudetenland.
Er erlernte den Beruf eines
Landmaschinenschlosser, war von 1954 bis 1957
Militärpilot.
Von 1958–1990 war Horst Materna in der Zivilen
Luftfahrt der DDR tätig. Dabei brachte er es auf
10.000 Flugstunden als Copilot, Kapitän und
Trainingskapitän auf verschiedenen
Verkehrsflugzeugtypen.
Ab 1976 übernahm er für 15 Jahre die Tätigkeit als
Flugbetriebsleiter des Verkehrsflugs bei der
INTERFLUG.
Publizistisch finden wir zahlreiche
Veröffentlichungen zu Luftfahrtthemen in der
Fachpresse und er schrieb das Buch „Die Geschichte
der Henschel Flugzeug-Werke A.G. in Schönefeld bei
Berlin 1933 bis 1945“ sowie „Die Geschichte des
Flughafens Berlin-Schönefeld 1945 bis 1963“.
Das Buch „Flugplatz Neuhardenberg – Marxwalde“
gestaltete er als Mitautor.
Heute lebt er als Rentner am Rande des Flughafens
Schönefeld bei Berlin.
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92 |
Flughafen Berlin
Schönefeld und
die militärisch geführte Interflug 1977-1988
Horst Materna
Verlag Rockstuhl
2015
ISBN-139783867774659
29,95 €
|
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Autor Horst Materna,
Festeinband mit 352 Abbildungen auf 288 Seiten.
Darunter 148 Farbfotos, 157 Fotos in s/w, 29
Zeichnungen sowie 18 Karten.
Als 1978 das Militär die Führung des Unternehmens
INTERFLUG übernahm und ein aktiver General der
Luftstreitkräfte General-direktor wurde, änderte
sich einiges in der Struktur, aber auch in den
Aufgaben der INTERFLUG.
Neben der Vorbereitung des Personals auf den
Verteidigungs-zustand wurden zunehmend Flüge zur
Unterstützung von nationalen Befreiungsbewegungen,
einschließlich Waffentransporten, und
Unterstützungsaufgaben für die Luftstreitkräfte
durchgeführt. Trotzdem entwickelten sich die
Leistungen aller fünf Betriebe kontinuierlich.
Neue Flugtechnik kam zum Einsatz, die moderne
Rechentechnik hielt sowohl bei der Flugsicherung,
als auch in der Verwaltung Einzug und auch die
Beziehungen zu Fluggesellschaften der westlichen
Welt wurden intensiviert. |
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93 |
Flughafen Berlin
Schönefeld und
das Ender der INTERFLUG
1988-2000
Horst Materna
Verlag Rockstuhl
2016
ISBN 978-3-86777-685-1
29,95 €
|
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Unser ehemaliger Flugbetriebsleiter hat mit dem
nunmehr 5. Band die Geschichte der INTERFLUG und
des Flughafens SXF (vorläufig) abgeschlossen.
Zum Buch selbst heißt es: „Ende der 1980er Jahre
wurde immer deutlicher, dass INTERFLUG mit ihrer
Verkehrsflugzeugflotte nicht mehr konkurrenzfähig
und eine Modernisierung durch sowjetische
Konstruktionen unrealistisch war. Hinzu kamen die
gesellschaftlichen Probleme, die sich aus der
desaströsen Wirtschaftslage der DDR in Verbindung
mit den zunehmenden Differenzen innerhalb des
sozialistischen Lagers ergaben und zwingend
Veränderungen erforderten.
In dieser Zeit öffnete sich allmählich der Weg
nach Westen und es gelang, moderne Technologien,
Rechentechnik und sogar westliche Flugzeuge in
Betrieb zu nehmen.
Das Ende der DDR bedeutete aber auch das Ende der
INTERFLUG, auch wenn zaghafte Versuche zu deren
Überleben unternommen wurden. Wie sich der
quälende Prozess bis zum Jahre 2000 hinzog, wird
in diesem Buch beschrieben.
|
Das 224 Seiten umfassende Buch mit immerhin 270
Abbildungen kann ab sofort für 29,95 € mit der
Bestellnummer
ISBN 978-3-86777-685-1 in allen Buchhandlungen
oder direkt beim Verlag Rockstuhl (Telefon
03603-812246)
in der Langen Brüdergasse 12 in 99947 Bad
Langensalza erworben werden.
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94 |
Anflug
Barth – zur Geschichte des Ostseeflughafens
1935 bis heute
Michael Rossow
Verlag Redieck & Schade
Rostock 2015
ISBN 978-3-942673-56-3
17,00€
|
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Der Autor erlebte am 16. Juni 1957 als kleiner
Junge die Eröffnung des Linienflugverkehrs der
damaligen Deutschen Lufthansa am Flughafen Barth
an der Ostsee.
Seitdem ließ ihn die Faszination Luftfahrt nicht
mehr los, auch wenn die Seefahrt den Jungen von
der Wasserkante lockte. Er wurde
Flugzeugtechniker.
Jahre später, schon im Ruhestand, widmete er sich
der Erforschung der Geschichte seiner Heimatstadt
Barth und insbesondere der des Flughafens. Auf
mehr als 170 reich bebilderten Seiten hat er nun
das Ergebnis seiner Arbeit der Öffentlichkeit
vorgelegt. Herausgekommen ist eine spannende Story
über die 80jährige Geschichte des Barther
Flugplatzes.
Vom Beginn der Erschließungsarbeiten 1935 bis zur
gegenwärtigen Nutzung werden viele Facetten der
Entwicklung des Areals aufgezeigt. Auch die
dunklen Jahre des Dritten Reichs werden nicht
ausgespart und das Andenken an die vielen Opfer
dieser Zeit entsprechend gewürdigt.
|
Wer sich für die Luftfahrtgeschichte
unseres Landes interessiert, dem sei das Buch
wärmstens empfohlen.
Horst Materna
zurück
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95 |
INTERFLUG
und DDR-Außenpolitik – die Luftfahrt als
diplomatisches Instrument
Robert Gruner
Diplomatica Verlag
Hamburg 2015
ISBN 978-3-8366-8214-5
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Robert Gruner, Jahrgang 1984, Studium der Neueren
und Neuesten Geschichte und Politikwissenschaften
an der Technischen Universität Chemnitz von 2002
bis 2009, Abschluss als Magister Artium
|
Auf rund 115 Seiten wird nachgewiesen, dass der
Luftfahrt als diplomatisches Mittel besonders in
der DDR eine große Aufmerksamkeit gewidmet wurde.
Detailliert wird die Entwicklung der
Luftverkehrsbeziehungen, insbesondere zur BRD,
aber auch zu einigen ausgewählten Ländern wie
Österreich, Zypern und Finnland dargestellt.
Waren die deutsch-deutschen Beziehungen
betreffend den Luftverkehr immer wieder durch
politische Streitigkeiten gekennzeichnet und
konnten bis 1990 nie beigelegt werden, gab es
zwischen den Fluggesellschaften beider Länder eine
recht gute Zusammenarbeit.
Neben einem umfangreichen Quellenverzeichnis
bietet das Buch auch diverse Literaturhinweise zur
Vertiefung des behandelten Gebiets an. Wer mehr
über die Rolle der INTERFLUG im diplomatischen
Geschehen wissen möchte, dem sei diese
Ausarbeitung wärmstens empfohlen.
Horst Materna
zurück
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96 |
Luftfahrtforschung
und –ausbildung in der DDR
Hightechkaderschmiede oder
„Gartenmöbelforschung“
Sven Schultze
(c) 2008 ibidem-Verlag Stuttgart
ISBN-10: 3-89821-877-5
ISBN-13: 978-3-89821-877-1
151 Seiten, Paperback
|

Weitere
Informationen zum Buch
|
Die vorliegenden etwa 150 Seiten sind die vom
Autor Sven Schulze (geb. 1977 in Brandenburg)
überarbeiteten Ergebnisse seiner Magisterarbeit
und wurden 2008 im ibidem-Verlag Stuttgart unter
ISBN-13: 978-3-89821-877-1 veröffentlicht.
Diese äußerst interessante Arbeit beschäftigt sich
mit den Hintergründen der kurzlebigen
DDR-Luftfahrtindustrie und Luftfahrtforschung, die
nur von 1952 bis 1961 existierte und der jungen
Republik Verluste in Milliardenhöhe einbrachte.
Dabei beschäftigt sich die Arbeit vorrangig mit
der Hochschulausbildung der Spezialisten und der
akademischen Luftfahrtforschung in der jungen DDR.
Da die Flugzeugindustrie als der höchst
entwickelte Teil des Maschinenbaus gilt, waren
hier besondere spezielle Ausbildungsgänge
erforderlich. Der Technischen Hochschule Dresden
THD, genauer gesagt deren Fakultät für
Leichtbau/später Luftfahrtwesen, kommt dabei eine
entscheidende Bedeutung bei, war sie doch
letztlich nach Schließung der Fachrichtung in
Rostock die einzige Hochschule in der DDR die
Luftfahrtingenieure und Luftfahrtwissenschaftler
ausbildete.
GeRi
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97 |
Civil Aircraft
Today
The world’s most successful commercial aircraft
General Editor: Paul E. Eden |
 |
Beim Schlendern durch Seattle passierte ich
unerwartet einen „Borders Bookstore” und da ich da
als Club-Member nie vorbeikomme ohne einzukehren,
war auch dieser Tag keine Ausnahme.
Nachdem ich gewisse Zeit damit verbrachte, das
Regal mit „Transportation“ zu finden, nur um dann
festzustellen, dass es wieder mal nichts
Neues oder nur Schrott gab, führte mich mein weg
noch an den Bargain Tischen vorbei und dort gab es
etliche interessante Bücher und sogar eines
zur Zivilluftfahrt, nämlich das „Civil Aircraft
Today“.
mehr Information auf der
Rezensionen Seite
|
Erst 2008 erschienen war es bereits für 5,99 US$
auf der Bargain-Halde gelandet. Das das für
ein Buch dieser Größe (und Gewicht) fast
geschenkt.
So nahm ich es natürlich mit, nachdem ich kurz
überschlagen hatte, ob mein Rollercase das noch
verkraften würde. Am nächsten Starbacks Coffeeshop
halt gemacht und erste einmal in Ruhe das
wichtigste darin gelesen, bestätigte mir dann doch
meine gute Wahl, bei dem Preis konnte nicht viel
schief gehen.
Es sei gleich gesagt, ein Fachbuch für Experten
ist es nicht.
G.R.
zurück
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98 |
Flugmechanik
W.Richter
G.TEUBNER VERLAGS-
GESELLSCHAFT
LEIPZIG
1959
Mathematisch-Naturwissenschaftliche Bibliothek
|

|
mehr Information
demnächst auf der Rezensionen Seite
|
Das Buch "Flugmechanik" von W.Richter ist als
echtes Grundlagenwerk zu bezeichnen.
Angefangen vom Aufbau der Atmosphäre über
Widerstand und Auftrieb bis hin zur Stabilität und
Steuerbarkeit versteht es der Autor auch
schwierige Sachzusammenhänge einfach und ohne viel
Herleitungen zu erklären.
Leider beschränken sich die meisten Ausführungen
auf Propellergetriebene Flugzeug, was aber wohl
dem Erscheinungsjahr zu schulden ist.
R.D.
zurück
|
99 |
Handbuch der
Flugnavigation
Klaus Henkes und Helmut Rhein
Deutscher Miltärverlag 1961
Lizenz-Nr. 5
256 Seiten
|

wahrscheinlich das Original Cover
(auf URSS.ru) |

mehr Information demnächst auf der Rezensionen
Seite
|
Das Buch für den NVA Flug-navigator, Piloten der
Luftstreitkräfte und alle Henkes-Fans.
Es geht ausschließlich um die Navigation für
Militärflugzeuge, wenngleich auch einige
Grundsätze und Fakten natürlich für jede Art der
Flugnavigation gültig sind.
Das Buch ist verschiedentlich noch antiquarisch
zwischen 17 und 40 EUR erhältlich.
Generalleutnant Dr. rer. mil. Klaus Henkes war von
1978 bis 1990 als aktiver General der
Generaldirektor der INTERFLUG und gleichzeitig der
Stellvertreter des Ministers für Verkehrswesen.
(So etwas gab es nur in der DDR und vielleicht in
irgendeiner Bananenrepublik und nur darum
erscheint dieses Buch hier)
Für zivile Piloten ist das Buch heute ziemlich
überflüssig.
Dennoch kann man erahnen, warum man mit diesem
Buch, statt Marschallstab, im Tornister dennoch
das Zeug zum Generalleutnant hat.
GeRi
zurück
|
100 |
Die Absturzursachen
des DDR-Jets Baade 152
Holger Lorenz,
freier Luftfahrtjournalist
1. Auflage 2011 im Vertrieb der Druck- und
Verlagsgesellschaft Marienberg mbH
ISBN: 978-3-9311770-93-8
Preis: ca. 24,50 EUR
|

mehr Bilder auf der
Rezensionen Seite
|
Dies ist eines der
leidenschaftlichen Bücher von Holger Lorenz in einem
außergewöhnlichen Format, welches aber dem überaus
zahlreichen Bildmaterial (alles vom Autor selbst
bearbeitet) sehr zugute kommt.
Das Buch beschäftigt sich in einer
Ursachen-Analyse mit der Fehlerkette, die am
04.03.1959 zum Absturz der „Baade-152“ führte.
In großer Detailfülle schildert Lorenz mit vielen
erklärenden Abbildungen die Fakten der Ereignisse
von 1958/1959.
|
Lange geheim
gehalten, oft verklärt oder belächelt, hat
Lorenz nun auch mit Hilfe Jochen Werners, dem er
dieses Buch auch widmet und der sich bemüht das 152
Erbe in Dresden zu bewahren, uns ein Buch vorgelegt,
welches einen tiefen Einblick in die damaligen
Entwicklungen und Geschehnisse in der jungen
DDR-Luftfahrtindustrie bietet. Der Absturz der 152
war sicherlich ein entscheidender Wendepunkt, der
Anfang vom Ende.
Ich kann das Buch nicht nur jedem Interflieger
wärmstens empfehlen.
GeRi
zurück
|
101 |
Flugplatz Anklam
|
Geschichte und Geschichten
|
Rainer Stopp / Herbert Probst Steffen Verlag
Friedland 2005
ISBN 3-937669-51-5 |
 |
Die beiden Autoren,
selbst langjährige Agrarpiloten, haben den
erfolgreichen Versuch unternommen, die Geschichte
des Flugplatzes Anklam in Mecklenburg-Vorpommern
chro-nologisch aufzuarbeiten.
Nachdem sie zunächst einen Überblick zum
DDR-Agrarflug in Anklam, übrigens einer der
wichtigsten Stützpunkte mit Werftbetrieb im Norden
der DDR, erarbeitet hatten, blieben sie nicht
stehen, sondern erforschten und dokumentierten das
Geschehen vor und nach dem DDR-Agrarflug.
Herausgekommen ist ein lesenswertes Buch, welches
neben geschichtlichen Daten und Ereignissen vor
allem von Erlebnisberichten und Informationen
ehemaliger Mitarbeiter lebt. |
Neben allgemeinen Informationen zur Geschichte
des Landwirtschaftsflugs wird auch die
militärische Nutzung des Platzes bis 1945
ausführlich dargestellt.
Auf rund 160 Seiten wird, reich illustriert, die
Zeit von den 1920er Jahren bis in das Jahr 2000
sehr interessant dargestellt.
So ist diese Publikation nicht nur für ehemalige
„fliegende Landwirte“ und INTERFLUG-Mitarbeiter
lesenswert, sondern bietet den Freunden der
ostdeutschen Luftfahrtgeschichte wertvolle
Erkenntnisse und manches unbekannte Detail dazu.
HoMa
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102 |
Flugmedizin
Erschienen in der Reihe Luftfahrthandbücher,
Herausgeber
Flugkapitän Prof. Dr.
Ing. Rolf Heinig (†)
1. Auflage 1990
by Verlag transpress Berlin
ISBN: 3-344-00365-8
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mehr Bilder und Informationen |
Dieses nicht sehr
umfangreiche Buch war im Rahmen der
Luftfahrthandbücher von Flugkapitän Prof. Heinig zu
Zeiten der DDR sicherlich ein gelungener
Lückenfüller und eine Neuheit zugleich, nur war das
Erscheinungsjahr 1990 nicht glücklich für dieses
Buch. Bereits am 03.Oktober hörte die DDR auf zu
existieren und damit war wohl auch klar, dass es
keine zweite erweiterte oder verbesserte Auflage
geben würde. |
Der Preis war mit 28 DDR-Mark relativ hoch für
ein Buch in der DDR. Heute bekommt man natürlich
viele Bücher zum Thema Flugmedizin im Bereich von
15 bis 100 EUR in unterschiedlichem Umfang und
Qualität, oft militärisch akzentuiert. Einige
Bücher lassen sich nur noch antiquarisch erwerben.
GeRI
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103 |
Flugmeteorologie
Eine Wetterkunde für Verkehrsluftfahrt und
Sportlluftfahrt
Hans-Detlef Bruß
336 Seiten
Verkaufspreis: 59,90€
ISBN 97838423322196
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Das Buch enthält viele
interessante Themen vom Aufbau der Atmosphäre bis zu
den tropischen Wirbelstürmen.
Es wendet sich vor allem an die Allgemeine Luftfahrt
und insbesondere an alle Luftsportbegeisterten.
Ausführlich werden die Grundlagen der barometrischen
Höhenmessung in der Luftfahrt, die Thermik, die
Leewellen, die Wetterfronten, die Flugzeugvereisung,
die Turbulenz und die Gefahren in einem Gewitter
behandelt. |
Aber auch Jetstream und Clear Air Turbulence
(CAT) kommen nicht zu kurz. Abschießend werden die
Flugwetterberatung, Selfbriefingverfahren,
Satelliten- und Radarbilder beschrieben.
Dank vieler praktischer Hinweise eignet sich das
Buch auch ideal für die Aus- und Weiterbildung im
Fach Meteorologie
flugmeteorologie.bodautor.de
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104 |
Geschichte des
Flughafen
Berlin-Schönefeld von 1933 - 2000
Horst Materna
Taschenbuch, 64 Seiten
Verlag Rockstuhl
Verkaufspreis: 12,95 €
ISBN-10: 3959660898
ISBN-13: 978-3959660891
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Als Ergänzung zur Buchreihe „Flughafen
Berlin-Schönefeld“ soll das hier vorgelegte
Begleitbüchlein es den Lesern erleichtern, sie
interessierende Perioden oder bestimmte Ereignisse
sowie Persönlichkeiten oder die Beschreibung von
Fluggeräten schneller zu finden.
Aber auch dem Leser, der nicht alle vorgestellten
Bücher in seinem Bücherschrank stehen hat, soll es
Anreiz sein, die Reihe zu vervollständigen.
Bestimmte Ereignisse oder Suchbegriffe werden mit
dem entsprechenden Band und der Seitenzahl
gekennzeichnet. Chronologisch geordnet und mit
vielen Abbildungen versehen ist das Taschenbuch
beim
Verlag Rockstuhl 2016 unter der ISBN
978-3-95966-089-1
zum Preis von 12,95 € erschienen.
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105 |
Deutsche
Airlines und ihre Flugzeuge seit 1970
Wolfgang Mendorf
Gebundene Ausgabe
173 Seiten
Verlag Podszun GmbH
10. August 2016
Verkaufspreis: 29,90€
ISBN-10: 3861338246
ISBN-13: 978-3861338246
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Airlines von A bis Z, Flugzeugtypen vom
Propeller- über den Turboprop- bis zum
Düsenantrieb.
Wolfgang Mendorf präsentiert die rund 50 deutschen
Fluggesellschaften mit ihren Maschinen seit den
1970er Jahren.
Etliche Fluggesellschaften haben inzwischen ihre
Flügel hängen lassen, andere haben ihr
Erscheinungsbild geändert, weitere werden jetzt
gerade erst gegründet.
Dieses Buch bietet einen Einblick in die Vielfalt
und die Faszination der Luftverkehrsszene in
Deutschland. Es wird den Flugzeugliebhaber ebenso
informieren und erfreuen wie den allgemein an
Technik Interessierten.
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106 |
Flugzeuge und
Hubschrauber der NVA
Dieter Flohr
Verlag GeraMond Klappenbroschur mit Fadenheftung,
Taschenbuch
17,00 EUR
120 Seiten, 250 Abbildungen,
Format 16,5 x 23,5 cm,
ISBN-10: 3862453189,
ISBN-13: 9783862453184
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Ein
umfassender Überblick über die wichtigsten Flugzeuge
und Helikopter der NVA von 1949 bis 1989:
Von den russischen MIG-Jagdflugzeugen über
Kampfhubschrauber und Transportflugzeuge bis hin zu
den legendären Antonov-Doppeldeckern und
Zlin-Schulflugzeugen.
Präsentiert in sachkundigen, durchgehend farbig
illustrierten Porträts von einem der besten Kenner
der DDR-Luftfahrt. Ein unentbehrliches Werk für
alle Luftfahrt-Enthusiasten.
(Klappentext zu „Typenatlas Flugzeuge und
Hubschrauber der NVA “)
Entdeckt in der Bahnhofsbuchhandlung
Friedrichstraße von GeRi
Anmerkung.
Der obige Text, gibt nicht die Meinung über das
Taschenbuch von
Interflug.biz wieder. Eine entsprechende Rezension
werden wir gegebenenfalls später nachreichen.
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107 |
Von der INTERFLUG zur Lufthansa AG
Klaus
Breiler, Günter Krönert, Otto von Berg, Manfred
Kretzschmar
Sutton Verlag 2018
zahlreiche Fotos und Faksimile
ISBN 978-3-95400-970-1
29,90 €.
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Die
Autoren dokumentieren die wechselvolle Geschichte
der legendären Interflug GmbH mit ca. 200 seltenen
Bildern und spannenden Zeitzeugenberichten. Sie
porträtieren das bedeutende Luftfahrtunternehmen der
DDR und dessen Betriebsteile, die sie aus eigener
Anschauung kennen. Aufnahmen von Solidaritätsflügen
nach Kabul faszinieren ebenso wie Agrarflieger im
Einsatz und nie gezeigte Ansichten aus der
turbulenten Nachwendezeit bis 2007. |
Rezension
zum Buch |
108 |
Endlich
abgehoben - Offenbarungen einer Stewardess -
Veronika Wendt
Edition Fischer
Frankfurt am Main 2003
ISBN 3-8301-0487-1
50,00 €
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Die Stewardess Marianne Scheel war viele Jahre an
Bord der INTERFLUG tätig und hatte das Glück, nach
dem Ende der DDR bei der Flugbereitschaft der
Bundeswehr ihre Tätigkeit fortzusetzen.
Nun ist sie 70jährig leider verstorben.
Unter dem Pseudonym „Veronika Wendt“ hat sie uns
einen Roman hinterlassen, der nicht nur auf ihr
Leben Bezug nimmt.
Die attraktive und selbstbewusste Stewardess
Veronique hat in ihrem Leben alles erreicht:
Traumjob, Familie, Erfolg. Doch nach der
Trennung von ihrem Mann Alexander ist sie noch
einmal auf der Suche nach dem großen Glück.
Da sind die konkurrierenden Flugkapitäne André
und Gunnar, aber da ist auch der faszinierende
und widersprüchliche Nachbar Adrian, der Härte
und Zärtlichkeit, Liebe und Leidenschaft in sich
vereint…
Auf mehr als 300 Seiten werden viele Facetten der
Tätigkeiten als Flugbegleiterin erzählt, aber auch
emotionale Empfindungen, fiktive Geschehnissen bis
zu erotischen Phantastereien aus der Gedankenwelt
einer einsamen Frau vermittelt.
Wer sich dafür interessiert, dem sei dieses Buch
empfohlen.
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109 |
Mit dem
Flugzeug zur Leipziger Messe
Hans-Dieter Tack,
Bernd-Rüdiger Ahlbrecht,
Ulrich Unger
Sutton Verlag Erfurt
2019
ISBN 978-3-95400-904-6
168 Seiten
mit ca. 270 Abbildungen
29,99 €
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Die Luftfahrtexperten Hans-Dieter Tack,
Bernd-Rüdiger Ahlbrecht und Ulrich Unger
präsentieren rund 250 zumeist unveröffentlichte
historische Fotografien, die zu einer
spannenden Reise in die bewegte Geschichte
der Leipziger Messeflüge einladen.
Die faszinierenden Aufnahmen und kenntnisreichen
Erläuterungen lassen das Herz aller
Luftfahrtfreunde und Technikinteressierten höher
schlagen.
Das Buch ist chronologisch aufgebaut und berichtet
nicht nur über die Flüge, sondern zugleich auch
über die Entwicklung der Leipziger Flughäfen von
1919 bis zur Gegenwart.
Ein umfangreiches Quellenverzeichnis ermöglicht
dem interessierten Leser sich noch tiefer in die
Materie einzuarbeiten.
Seit langem wieder einmal ein lesenswertes Buch,
in dem auch die Geschichte der
DDR-Fluggesellschaft INTERFLUG ihren ihr
gebührenden Platz einnimmt.
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110 |
Start
frei zum Testflug
Hans Ahner
Verlag Neues Leben
Berlin 1960
Lizenznummer 303 (305/143/60)
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Das Buch ist zwar etwas älter, aber der Autor hat
möglicherweise das
erste Luftfahrtbuch der DDR editiert.
Hans Ahner hat 1960 den Aufbau der
Luftfahrtindustrie zum Anlass genommen,
grundsätzliches zum Thema Fliegen, Flugzeuge
und Luftfahrt allgemein dem unkundigen Leser
näher zu bringen.
Auf 337 Seiten werden alle relevanten Fragen zur
Entstehung eines Flugzeugs, seiner theoretischen
Berechnung und praktischen Fertigung über die
Flugerprobung bis zum Einsatz im Flugverkehr am
Beispiel der in Dresden gebauten IL-14P
beleuchtet.
Auch die Entstehung des ersten
Strahlverkehrsflugzeugs in Deutschland, die von
Prof. Dipl.-Ing. Brunolf Baade entwickelte 152,
wird mit dem damaligen Stand geschildert.
Neben zahlreichen schwarz-weiß-Zeichnungen belegen
mehr als 60 Fotos die erzählte Geschichte soweit
die damalige Geheimhaltung es zuließ.
Das Buch wird wohl nur schwer zu bekommen sein,
wer es hat bekommt einen recht guten Einblick in
die Entwicklung des DDR-Flugzeugbaus.
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111 |
“A
CLOSER LOOK AT MECHANICAL AIR NAVIAGATION
COMPUTERS”
Klaus Petzold
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Liebe Freunde von http://www.interflug.biz,
liebe Interflieger,
Nach vielen Jahren des fleißigen Sammelns,
wissenschaftlichem und mathematisch-historischem
Forschen hat unser
INTERFLUG Flugkapitän
Dipl.-Ing. Klaus Petzold
jetzt sein Buch
“A CLOSER LOOK AT
MECHANICAL AIR NAVIAGATION COMPUTERS”für
uns alle online gestellt.
http://www.flight-computer.de
Das Buch, man könnte es auch eine
wissenschaftliche Abhandlung nennen, ist dort z.Z.
noch kostenfrei im Download verfügbar.
Jahrzehntelang hat Klaus, früher Flugkapitän,
Fluglehrer und Prüfer auf der TU-134(A), auch
jahrelang als Abteilungs-Leiter im Bereich
Flugtechnologie tätig, mechanische
Navigationscomputer aller Art und aus aller Welt
und allen Zeiten gesammelt, umfangreich ergründet
und deren mathematische Grundlagen und Handhabung
nachvollzogen und beschrieben.
Jetzt liegt das Werk in Englisch geschrieben und
in erstaunlicher grafischer Qualität vor. Dabei
hat sich Klaus auf einige wesentliche Stücke
seiner endlosen Sammlung konzentriert, da
natürlich vielen verschiedenen Geräten analoge
Grundlagen zugrunde liegen.
Jeder INTERFLUG-Pilot
kennt noch den Umgang mit dem NR-10,
Navigat (LG Nr. 357380) vom
VEB MANTISSA, mit dem Aristo Aviat
oder gar noch mit dem Knemeyer
und vergleichbaren Geräten.
Noch heute werden die Grundlagen der Navigation
meist mit dem Pooley Aviat 617
bis hin zum ATPL vermittelt und auch genutzt.
Die verschiedenen Diagramm-Schieber können für
verschiedene Geschwindigkeitsbereiche von 40 bis
500 NM/h gewechselt werden.
Auch wenn heute bereits vielfach mit
elektronischen Hand Helds oder gar mit modernen
Flight Management Systemen operiert wird, nichts
stellt die numerischen und geometrischen
Grundlagen so bloß, wie diese urwüchsigen
mechanischen Computer, deren verschiedene
Vorgehensweise Klaus umfangreich in seinem Werk
beschreibt.
Dieses Werk ist einfach ein „must have“ für jeden
Luftfahrt-Enthusiasten und erst recht für jeden
angehenden Piloten von der Picke auf an.
Es bleibt eben der Ursprung. … and it‘s for
free!!! Das ist noch der Spirit des alten
Internets.
Gerd Ritter, Flugkapitän i.R.
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112 |
Die deutsche
Variante der sowijetischen IL-14P
Holger Lorenz
ISBN 978-3-00-062500-8
Format:23 x 32 cm,
Paperback, 192 Seiten, Hochglanzdruck,
108 Colorfotos,
428 S/W-Fotos,
Tabellen, Grafiken, Zeichnungen
Preis: 29,95 EUR
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113 |
SAMEGON
gebrannt in drei Leben
von
Ingo Sedding
broschiert, 365 Seiten
Verlag epbubli, Berlin, 1. Auflage 2010
ISBN 978-3-86931-867-7
ISBN: 3-89488-071-6
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Der Autor, Jahrzehnte im Bereich Bildungs- und
Ausbildungswesen der INTERFLUG tätig erzählt in
philosophisch-ironischer Weise seine
Lebensgeschichte und bezeichnet sich dabei als
„Selbstgebrannter“ (Samogon). Anhand persönlicher
Erlebnisse und Eindrücke schildert er die
„Destillationsprozesse“, die sich in verschiedenen
Etappen seines Lebens in ihm vollzogen. Dabei
führt er den Leser von der Sächsischen Schweiz bis
nach Westafrika, später in die Welt der Fliegerei
und schließlich in das Leben eines
Nach-Wende-Rentners. Besonders interessant für die
„Insider“ dürfte der Abschnitt 1961-1989 sein, der
sich intensiv mit seinen Erlebnissen bei und mit
der INTERFLUG beschäftigt. Eine empfehlenswerte
Lektüre und Bereicherung für die INTERFLUG
zurück
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114 |
Strassen
der Zukunft
Wolf-Dietrich Picht
Verlag Neues Leben
Berlin 1957
Lizenznummer 303 (305/114/57)
Festeinband 423 Seiten
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Das Buch, welches zu den ersten
Publikationen zum Thema Luftfahrt in der DDR
erschienen ist, dürfte nur noch antiquarisch zu
haben sein. Aber jeder Luftfahrt Begeisterte
sollte sich freuen es in seiner Bibliothek zu
haben. Es entstand mitten in der Zeit, als sowohl
die friedliche Luftfahrt wenige Jahre nach dem
Ende des schrecklichen Krieges seinen Anfang nahm
und auch in der DDR der Versuch unternommen wurde,
eine eigene Luftfahrtindustrie zu errichten. Der
Autor schreibt zum Auftakt seiner Publikat ion
u.a.: ...vergessen wir nicht, aus der Aviatik von
einst ist eine internationale Luftfahrt erwachsen,
die sich den unterschiedlich sten Bedingungen
anpassen musste…“. Dass das Flugzeug auch zum
Mordinstrument wurde und viel Leid über die
Menschheit b rachte, ist ein Abweichen in der
Geschichte des Flugwesens. Zwar werden auch
zukünftig militärische Flugzeuge zum Schutz der
mensch lichen und technischen Entwicklung bereit
stehen, aber das Flugzeug als völkerverbinden des
Verkehrsmittel soll der Haupt zweck seines
Einsatzes sein. Wenn man von der Bedeu tung des
Flugwesens spricht, muss auch dessen Rolle als
Förderer der technischen Entwick lung auf allen
Gebieten berücksichtigt werden. Deshalb schreibt
der Autor auch nicht nur über die Fliegerei an
sich, sondern beschäftigt sich auch intensiv mit
der historischen Ent wicklung und den Zielen des
Flugzeugbaus weltweit. Mit zahlreichen Zeichnungen
und Fotos wird der Leser darüber umfassend
informiert.
zurück
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115 |
15.12.2023
Der Weg zur INTERFLUG Band1
1945-1955
Ulrich Unger
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Band
1: Die zivile Luftfahrt in der SBZ und
der DDR von 1945 bis 1955
geschrieben
und akribisch die Archive durchsucht von
Ulrich Unger.
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Was ist in diesen zehn Jahren geschehen? Was
hat sich in und um Schönefeld von 1945
bis 1963 ereignet? Auskunft über diese und
weitere Fragen gibt dieses Buch bis zum Jahr
1955.
Die Jahre 1956 bis 1963 folgen
dann im Band 2
ISBN:
978-3-9822979-5-8
zurück
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116 |
06.12.2024
Der Weg zur INTERFLUG Band2
1956-1963
UlrichUnger |

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Am 4. Februar
1956 begann die Deutsche Lufthansa, das
volkseigene Luftverkehrsunternehmen der DDR,
den Linienflugbetrieb mit Flugzeugen IL-14P.
Dieser erste Flugplan beinhaltete ganze zwei
Flüge pro Woche ab Berlin-Schönefeld nach
Warschau. Ab dem 7. Oktober 1956 wurde
jahrelang jeden Tag morgens die Linie nach
Moskau als DH 600 bedient. Ab dem 1.
September 1963 starteten erneut Erstflüge ab
Berlin-Schönefeld, diesmal der als
einheitliches Luftfahrtunternehmen der DDR
geschaffenen Interflug GmbH.
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Ab diesem 1.
September 1963 wurde jahrzehntelang jeden
Tag morgens die Linie nach Moskau nunmehr
als IF 600 bedient und ab den 3. September
die IF 660 nach Warschau. Was ist in den
Jahren zwischen diesen beiden Ereignissen
geschehen? Wieso ist 1963 aus der Deutschen
Lufthansa die Interflug geworden? Was hatte
es mit der blauen Interflug auf sich? Was
hat sich in und um Berlin-Schönefeld von
1956 bis 1963 ereignet?
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