19.10.2020

DDR-SET als EW-450TR bei Rada Airlines 2020

Von: Gerold Schölzel

An: webmaster@interflug.biz

Datum: 14.10.2020 01:00

Betreff: DDR-SET in Gander

In den vergangenen Monaten hat sich die IL-62 der Rada Airlines (EW-450TR) scheinbar in die Herzen der Spotter geflogen. Neugierig auf die Historie der Maschine geworden, bin ich auch auf ihre informative Seite gestoßen und war erstaunt. Am 02. Juni 1988 hat mich eben diese Maschine einmal um die halbe Welt geflogen. Während der Zwischenlandung in Gander bot sich dann auch die Gelegenheit dies bildlich festzuhalten.

Mit freundlichen Grüßen Gerold Schölzel 19294 Eldena

Via google sind unter Eingabe von RADA AIRLINES EW-450TR Videos und Bildserien zur IL-62 zu betrachten

Registration Details For EW-450TR (Rada Airlines) Ilyushin Il-62M

Serial	4546257
Line Number	46-05
First Flight	31.10.85
Model	Ilyushin Il-62M
Status	Active
Comments
Registration History   Reg Airline Delivered Status DDR-SET Interflug 19.12.85 Left Fleet D-AOAK Interflug 03.10.90 Left Fleet CCCP-86576 Aeroflot - Soviet Airlines 00.08.91 Left Fleet 86576 Abakan-Avia s15.04.92 Left Fleet UK-86576 Uzbekistan Airways s02.92 Left Fleet UK-86576 Panaf Airways s30.04.93 Left Fleet UK-86576 Uzbekistan Airways s27.12.93 Left Fleet RA-86576 KAPO SP Gorbunova 00.10.06 Left Fleet EW-450TR Rada Airlines 00.10.15 Active

08.10.2018

Sehr geehrter Herr Hakansson,

ich vermisse den Betrieb Flugsicherung in der Aufzählung und es befindet sich auch kein Beitrag darüber. Gibt es dazu keine Unterlagen mehr ?

Mit freundlichen Grüßen

Peter Markmann
Ehemals ACC  Cottbus

Hallo Herr Markmann 
oder besser Peter
(ich habe zulange in England gelebt um mich an die unpersönlichen Ansprachen hier in Deutschland wieder anzupassen)

ja Du hast recht und nein es gibt leider keine Unterlagen dazu.

Das Problem ist schon oft von Deinen Kollegen, sowohl in Berlin als auch in Leipzig, bemängelt oder kritisiert worden.
Jedesmal habe ich darum gebeten an der Interflug-Seite mitzuarbeiten bzw. Unterlagen oder andere Dokumente (Fotos, Vorschriften, auch persönliche Erlebnisse) mir zuzusenden. Aber jedesmal hatte ich keinerlei Rückmeldungen mehr bekommen. 
Das ist nicht nur so bei der Flugsicherung, das betrifft eigentlich alle ehemaligen Betriebsteile. Die Flugtechnik und die Cabin-Crews habe ich zwar mit ins Boot holen können auch die Flughäfen, aber auch hier war sehr schnell Schluss.
Die Seite lebt halt eben nur von der Mitarbeit der ehemaligen Kollegen. Leider werden es auch immer weniger. 

Im September hatten wir wieder ein Interflug-Treffen, diesmal im Haus Zenner - im Stadtbezirk Treptow direkt an der Spree. Diese Treffen sind selbstverständlich für alle ehemaligen Interflieger - aus allen Betriebsteilen organisiert und sind das Highlight für alle jedes Jahr.
Zu diesem Treffen war auch der MDR, aufgrund meiner Einladung, anwesend. Einige Szenen wurden auch in der Dokumentation am 20.09. 18 im Fernsehen gezeigt.

Also auch an Dich das Angebot, die Seite weiterhin am Leben zu erhaltenen durch Deine Mitarbeit.

Mit freundlichen Grüßen 

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

danke für die schnelle Antwort. Das ist richtig, wir sind nicht mehr so viele, aber ich möchte mit meinen Möglichkeiten Dir einiges zur Verfügung stellen.
Da ich wie gesagt im ACC Cottbus war und das ein Objekt der NVA war, gibt es leider kein Bildmaterial. Ich habe aber noch etwas allgemeines gefunden und sende es Dir.
Ich bin noch im Besitz einer IF Zeitung speziell zur Flugsicherung, die ist allerdings nicht A4 und das kann mein Scanner nicht, ich suche nach einer anderen Variante und melde mich dann wieder.

Für heute mit besten Grüßen

Peter

Hallo Wolfgang,

das Wetter ist nicht so schön, so kramte ich noch einmal in meinem Fundus und fand noch etwas „Futter“ für die Homepage.
Vielleicht hast Du das Buch von Horst Materna auch.
Da ist sogar ein Bild unserer AVIA B ACC Cottbus enthalten !

Einen schöne Sonntag

Gruß Peter

08.10.2018

Liebe Kollegen,

auf der Seite http://www.interflug.biz/auszeichnungen.htm

ist als Held der Arbeit für 1983 ein Reinhard Kollner gelistet. Sein Nachname ist aber Köllner.

Reinhard war noch bis 2008 bei der DFS beschäftigt. Von April 1984 bis Ende 1990 war ich als Mitarbeiter WT im Betrieb Flugsicherung in ständigem Kontakt mit ihm.
Er war damals stellvertretender Direktor.

23.09.2018

Betreff: Erinnerungen und Anfrage
Sehr geehrter Herr Hakansson,
heute am 18.09.18 ist ja "unsere" Interflug ja in allen Medien vertreten.
Das möchte ich heute mal zum Anlass nehmen, lang aufgeschobene Fragen, bzw meine Anregungen zu stellen.

1. Auf youtube ist eine AN24 bei der Landung auf dem Flughafen Barth zu sehen. Da spricht ein Pilot und eine Stewardess.
Erkennen sie die beiden? Vielleicht können sie diesen Hinweis mit auf der Seite zum Thema AN24 mit aufnehmen

2. Ich bin 1968 geboren und bin am 08.07.1983 (mit 14 Jahren allein) von Berlin nach Prag, ich weiss noch es war ein Freitag und da flog um 14.30Uhr immer noch zusätzlich zu den Morgendlichen und Abendlichen Flügen, mit einer IL18 geflogen. Nachmittags hin und abends wieder zurück. So liebe ich das fliegen bis heute. Ein paar Stunden Aufenthalt und zurück nach hause. Egal wo ich bis 1990 mit der Interflug auch war. Es war immer Heimat, wenn ich die Interflug-Flugzeuge sah. Kein Vergleich mehr zu heute.

3. Mit tiefer Bestürzung habe ich vom Ableben von Herrn Peter Schulze lesen müssen. Ich habe ihn natürlich nicht persönlich gekannt. Aber wie Herrn Kallbach und andere INTERFLIEGER/INNEN, welche durch Berichte in die Öffentlichkeit gezogen wurden.

4. Es gibt ja einen Bericht  von 4 INTERFLUG-Stewardessen. Der ist jetzt auch schon 10 Jahre alt. Was ist aus Ihnen mit ihren persönlichen Wünschen geworden.

Ich habe auf allen Interflug-Flügen, es waren so bis zur Wende so um die 50, eigenartiger Weise  oft immer ein und die selbe Stewardess getroffen. "na wir beide heute wieder" war dann so unser Spruch, natürlich wenn es keiner weiter hörte. Sie war auch sehr jung und hatte immer so einen französischen Zopf. 

5. Wenn man heute die ganze Internettechnik, zb Flightradar oder auch die Internetpräsenzen der Airlines und auch die Fototechnik, wie schön wäre es damals gewesen. Alle Flüge im Internet nachzuverfolgen. Oft stand ich in Schönefeld und habe IF-Flugnummern an der Anzeigetafel gelesen, wo kein Ort dahinter stand und ich bin zur Info und habe gefragt, wo sie hinflog.

Ich will jetzt zum Ende kommen, sonst könnte ich noch stundenlang in Erinnerung schwelgen.
Liebe Grüße aus dem Harz von Jörg Preuß

23.09.2018

Sehr geehrte Damen und Herren oder einfach liebe Interflieger,

im Oktober 2016 hatte ich die tolle Gelegenheit mit meinem besten Kumpel Günter Krönert einen kleinen Tagesausflug von Schulzendorf zum Luftfahrtmuseum Finowfurt zu machen.
Er hatte bis dahin seine Mi-8 "Papa-Alpha" nicht mehr wiedergesehen.Nun Günter ist nicht mehr der Jüngste und er feiert ja am 11.Oktober immerhin schon seinen 87.Geburtstag.
In den Jahren seit ich ihn kenne hat er mir sehr viel über seinen damaligen Job erzählt und ich habe eine Menge dazugelernt.
Gern möchte ich euch Bildmaterial von unserem Ausflug zur Verfügung stellen. Vielleicht findet es irgendwann einmal Verwendung oder einfach nur mal zum anschauen.

Es sind Fotos die Günter Krönert im Cockpit seiner Papa-Alpha zeigen sowie Günter und meine Wenigkeit vor der Mi. Ein weiteres Foto zeigt Günter Krönert zusammen mit dem Finowfurter Museumsleiter Herrn Kobbe.
Ein Bild ist bei Ihm zu Hause in seinem geliebten Sessel.

Liebe Grüße

vom Ka-26Freund  Andreas

Siehe auch auf unserer Books-Page
Günter Krönert

30.09.2018

Hallo Wolfgang,
hier ein paar Foto`s aus meinem Archiv…
DM-SEC  in Merseburg (Sept. 2009)
DDR-SEZ in Leipzig
DDR-SES in SXF
 
Gruß  Wolfgang